Что лучше, консервация или........, вопрос к знатокам...))) Опции

[Путник Ветра...]

кароче кто мне не верит, читать тут и тут. Делаю как написано.

Респект тебе Интимыч,сделаю так же

[FancaR]

по поводу стабилизаторов. В продаже видел только поделки фирмы AGA или их же брендов. ниодин нормальный человек не будет брать их бормотуху.
Путник Ветра...
1. на температурах ближе к нулю все химические реакции замедляются, в том числе и разрядка аккума, между рамами как раз 5-10 градусов тепла.
2. идите покупайте специальную херню фирмы AGA
3. держите мотор открытым - это ваше право, так же как и использовать сырой гараж в поисках конденсата.
4. на мотоциклах краники вакуумные. так что бак вам в этом мало помощи даст, только шланг заткнет, а туда можно и болт на 8 заткнуть.
5. вам я могу предложить снять клапанную крышку и свечи и залить полный мотор масла - консервация наверняка! можно хоть под водой держать
6. всякое бывает. у приятеля дрозд запустился на осеннем топливе. но это исключение, да и многие не верят в срок годности бенза.
Надо стремиться к хранению в теплом боксе. дома в конце концов поставить ). это самое лучшее что можно сделать для хранения

Сообщение отредактировал FancaR - 9.10.2007, 20:15

[Интимыч]

по поводу стабилизаторов. В продаже видел только поделки фирмы AGA или их же брендов. ниодин нормальный человек не будет брать их бормотуху.
Путник Ветра...
1. на температурах ближе к нулю все химические реакции замедляются, в том числе и разрядка аккума, между рамами как раз 5-10 градусов тепла.
2. идите покупайте специальную херню фирмы AGA
3. держите мотор открытым - это ваше право, так же как и использовать сырой гараж в поисках конденсата.
4. на мотоциклах краники вакуумные. так что бак вам в этом мало помощи даст, только шланг заткнет, а туда можно и болт на 8 заткнуть.
5. вам я могу предложить снять клапанную крышку и свечи и залить полный мотор масла - консервация наверняка! можно хоть под водой держать
6. всякое бывает. у приятеля дрозд запустился на осеннем топливе. но это исключение, да и многие не верят в срок годности бенза.
Надо стремиться к хранению в теплом боксе. дома в конце концов поставить ). это самое лучшее что можно сделать для хранения

Ну что ты за глупый человек, по ссылкам пройти впадлу? ЛиквиМоли делает всю химию для мотоцикла. Я кстате сегодня себе еще спрей для электропроводки прикупил. половину контаков проспреил, прикольно грязь от штепселей отскакивает и пленка остается
Раскидал пол мотика, снял карбы и хвост. Карбы пока сверху очистил. Хвост завтра драить буду, каки на нем немерянно. В теплом месте тоже надо консрвироваться, хотя бы для того чтобы от закоксовавшихся отложений кольца не залегли.
И к тому же нет у меня возможности в теплом месте ставиться и дома тоже.

[FancaR]

не хочется доверять фирме, которая вот так вот начинала http://svong-1.com/MoS2/index.htm
залегания колец оставьте себе при стоянке, масло в цилиндры добавляется как дополнительное средство от коррозии зеркала цилиндров.
http://www.uazbuka.ru/konserv.htm давно уже все известно, не нужно изобретать велосипед

[Интимыч]

не хочется доверять фирме, которая вот так вот начинала http://svong-1.com/MoS2/index.htm
залегания колец оставьте себе при стоянке, масло в цилиндры добавляется как дополнительное средство от коррозии зеркала цилиндров.
http://www.uazbuka.ru/konserv.htm давно уже все известно, не нужно изобретать велосипед

Не фирма начинала, а многие производители начинали, давно известно что добавка молибдена зло, просто не сразу поняли.

И почему многие хотят казаться необычными, не такими как все? Не стоит казаться умней чем есть на самом деле.

Сообщение отредактировал Интимыч - 12.10.2007, 16:41

[Assa]

Мой опыт.

Температура хранения мота ночью ~ +12 С

Сегодня на ночёвку затыкал выхлоп, утром из трубы -пар.

Чё за фигня . Или картошку нуна поболее найти

[zoide]

Плин ребята, вы просто удивляете, вроде опытные люди, особенно от интимыча я такого не ожидал, какая наф консервация.

Полный бак без каких либо стабилизаторов.
Помыть, побрызгать силиконом. (на любителя)
Заткнуть отверстия выхлопа и воздушки.

все, больше ничего делать не надо.

Никакое масло в цилиндрах, ничего остальное вас не спасет, вы что ж думаете, масло не стечет за 4 месяца обратно в картер, или остальная дрянь от ЛМ будет там спасать блок ?

Через пару недель там уже будет пусто.

Так что все это ерунда, весной меняем расходники: масло свечи, помазали цепочку, и катаем сезон в полно порядке.

А если зимуем в теплом гараже, то и масло менять необязательно, ничего плохого с ним не случиться.


Я лично, никаких других статей кроме консервации косметикой ликвимоли, вообще не видел, а значит, без пиара тут просто не обошлось.

Я никому ничего не навязываю, но лично я ничего такого делать даже не буду, хватит просто полного бака, и силикона.

и уж тем более байк не советую обматывать всякой херью типа пленок.

вы слышали когда нить о конденсате, вот и подумайте.

байк можно накрыть либо шерстяной тканью, либо просто брезентом, что бы избежать резких скачков т-ры.

Байки годов 96-98 , приехавшие из Японии, или еще откуда, пережили столько что русская зима и бережное обращение погоды уже не сделает.

[FancaR]

zoide, +1 все беды от излишнего усердия. по поводу масла в цилиндры. имеет смысл на очень долгие стоянки при условии периодического прокручивания коленвала, чтобы поднять пленку . + геморой при запуске мотоцикла весной и гидроудары, если масла перелили. я тоже нифига не лью в горшки. теплый бокс - ничего лучше не придумать

[zoide]

Я думаю что крутить двигатель тоже смысла нет, хотя нет, вру смысл есть, пленку я думаю что это даже не столько восстановит, сколько не даст кольцам, и всему остальному просто застоятся.

а придти раз в 2-3 недели, либо в обычный бокс, либов теплый гараж, и покрутить заднее колесо, или просто завести байк, думаю подсилу кому угодно.

[Путник Ветра...]

а придти раз в 2-3 недели, либо в обычный бокс, либов теплый гараж, и покрутить заднее колесо, или просто завести байк, думаю подсилу кому угодно.

а если в гараже минус 15?то как я его заведу???

[zoide]

а если в гараже -15, то и заводить его не нада, так как при -15, ооочень маленькая влажность, уж поверь, и при такой температуре байк будет намного целее чем при -5-6, потому что влажности при такой температуре большая, стало быть процес коррозии намного выше.

а при температуре -5, байк завести не составит проблем.



Сообщение отредактировал zoide - 12.10.2007, 22:32

[Путник Ветра...]

Я вот че думаю я поставлю его в одно место,где температура примерно +2~-3(хз скока но вода в бутылках не замерзает) и вот поставлю просто на подножку,сниму акум залью бенз по горло,заткну глушак тряпкой,и побрызгаю аморты и еще какие нить резинки WD40( и вот скажите надо при таком случае заводить его хоть раз в неделю???Или не трогать до весны???)
Весной просто протру WD40,поменяю масло,залью новый бенз,вытащу тряпку из глушака,сниму с подножки и поеду
Поправте если что делаю не так,надо знать ваще мнение(а то накосячу еще)
Спасибо.
ЗЫ: Мот не новый...

Сообщение отредактировал Путник Ветра... - 12.10.2007, 23:55

[zoide]

Я лично при таком раскладе даже и масло бы не менял в движке.
у себя масло менять не буду, только свечи, так как с того момента как он пришел у меня с Японии, я свечи даже ен менял, тока масло и все отъездил пол сезона, наман.

ВД 40 брызгать я бы не стал, хотя на любителя, купил себе за 70 рублей силиконовую смазку, забрызгаю движку, и все остальное, диски, маятник, и так, по мелочи, резинки всякие.

в шинах приспусти давление, скажем до 1 атмосферы.

а раз в месяц я бы все таки пришел бы завел, хотя бы на 15 мин, что бы в карбах да и в движке бензинчег поплескался.

а не будешь заводить, тоже ничего критичного не будет, тут уж по возможности.

но температура хорошая, я бы на твоем месте вообще париться не стал бы.

Пусть тогда и меня кто то поправит

[Путник Ветра...]

в шинах приспусти давление, скажем до 1 атмосферы.

а раз в месяц я бы все таки пришел бы завел, хотя бы на 15 мин, что бы в карбах да и в движке

Хм а мне говорят вообще надо накачать до 3 атмосфер колеса
А если я через месяц его заведу там же бензин типа портится говорят,если типа долго он в нем был то бенз испортится и по чернеет и ваще на гавне заводить будешь
Эх слухи,слухи...

[madmorze]

ну вот скажи тебе сложно залить в цилиндры консервант или на худой конец моторного масла и стартером крутанцть движок без свечей чтоб размазалось? Трудо обрызгать мот силиконовой смазкой чтоб ниче не рассыхалось и не было коррозии? Трудно залить полный бак бензина со стабилизатором, чтобы весной просто зваестись и поехать?
А уж о смене масла я вообще молчу, укатанню жижу оставлять опасно.

Вот черт его знает Интимыч, но у меня до вчерашнего дня в гараже стояла катана 82 г.в. Вернее не в гараже а в ракушке, купил в убогом, убитом состоянии, доводился до ума ручками, после чего без консерваций и прочей порнографии был просто оставлен в гараже за ненадобностью. Никогда я бензин ничем не разбавлял, покрышки не спускал, правда по причине замены резины на новую в будущем) Недавно новый акум вставил, стартер крутанул буквально 3-4 раза и мот запел, хотя бензин там был не первой свежести, разложился давно...как работал - черт его знает. Мот к слову стоял в ракушке без езды года эдак два, вот тут недавно решил продать и перед продажей располовинил движок. Да, забыл сказать что у мота реальный пробег, 13.000км. Тоесть с 82! года он большую часть времени гнил под фудзиямой где-то) И когда я его купил, ржавчина уже мелкая стала проглядывать, хотя рама оставалась цельной, крепкой. Вобщем после располовинивания движка я был приятно удивлен, зеркальная поверхность цилиндров, все в идеале, никакой ржавчины в движке...Собрал, масло, расходники поменял и продал. Мот просто взлетал с места, хуже ему от такой зимовки явно не стало. Так что тут еще спорно про консервацию, лично мое имхо, никогда особо не практиковал и не собираюсь. Щас в сибере бензин есть, бак не проржавеет, акум новый все равно покупать, резину тоже менять...так что на кой черт мне эта консервация? У меня вон тойта стоит под окнами, в ракушке места ей не досталось. За зиму же с ней ничего не случается) Принцип работы ДВС и там и там один и тот же, материал, из которого делают покрышки тоже...Так если с машиной ничего не случается, почему с мотом должно что-то случиться? Я обычно перед сезоном просто полное, качественное обслуживание провожу, все отчищаю, настраиваю и собираю) А с таким раскладом консервация получается с родни экономии на моте...мол дорого менять расходники, резину там, дай ка я его лучше спрячу хорошо от морозов и все...
Все вышеизложенное имхо

Сообщение отредактировал madmorze - 13.10.2007, 0:26

[zoide]

Да не ИМХО это а так и есть.

Минимальная консервация нужна для успокоения души, и что бы по весне завести проще было.

А завозить байк домой, и укутывать его всякой фигней, это уже с родни болезни.

По поводу авто, так тут даже хуже, на наши дороги такого говна льют зимой, что поидеии двигатель разложиться за пару лет должен.
Так веь ничего, и копейки досих пор ездят.

[FancaR]

я бы не советовал заводить вообще мотоцикл зимой, тем более, если он стоит в теплом боксе. Сам как то зимой убил нафиг аккумулятор, пытаясь завести его в январе ( в тепле) видимо бензин окончательно стух, а аккум, принесенный с собой, хоть и был заряжен, но таких пыток не вынес. При длительных стоянках в сырости покрутить коленвал (без старта двигателя) будет, я думаю, полезным. Максимальный износ двигателя идет при его холодном пуске.

[Интимыч]

Плин ребята, вы просто удивляете, вроде опытные люди, особенно от интимыча я такого не ожидал, какая наф консервация.

все, больше ничего делать не надо.

Никакое масло в цилиндрах, ничего остальное вас не спасет, вы что ж думаете, масло не стечет за 4 месяца обратно в картер, или остальная дрянь от ЛМ будет там спасать блок ?

Через пару недель там уже будет пусто.

Так что все это ерунда, весной меняем расходники: масло свечи, помазали цепочку, и катаем сезон в полно порядке.

А если зимуем в теплом гараже, то и масло менять необязательно, ничего плохого с ним не случиться.
Я лично, никаких других статей кроме консервации косметикой ликвимоли, вообще не видел, а значит, без пиара тут просто не обошлось.

Я никому ничего не навязываю, но лично я ничего такого делать даже не буду, хватит просто полного бака, и силикона.

и уж тем более байк не советую обматывать всякой херью типа пленок.

вы слышали когда нить о конденсате, вот и подумайте.

байк можно накрыть либо шерстяной тканью, либо просто брезентом, что бы избежать резких скачков т-ры.

Байки годов 96-98 , приехавшие из Японии, или еще откуда, пережили столько что русская зима и бережное обращение погоды уже не сделает.

Хочешь прикол? Побрызгал консервантом от LM в цилиндры и им же обрызгал рабочую поверхность вилки...ниче никуда не стекло, весной все было на месте. Думаю в цилиндрах тоже самое было.
Или ты считаешь что опустив руки в масло, можно не мыть, само стечет и обезжирится?
Лично я незаконсервированный мотик на старом бензине не мог завести весной. А законсервированный, со стабилизатором завелся в течение одной минуты. Я останусь при своем.

Да не ИМХО это а так и есть.

Минимальная консервация нужна для успокоения души, и что бы по весне завести проще было.

А завозить байк домой, и укутывать его всякой фигней, это уже с родни болезни.

По поводу авто, так тут даже хуже, на наши дороги такого говна льют зимой, что поидеии двигатель разложиться за пару лет должен.
Так веь ничего, и копейки досих пор ездят.

каким образом говно попадает на двигатель, объясни? Кузова этих копеек видел? А съездий в финляндию и посмотри на те же самые копейки. Но только та дороги калом не поливают

Я лично при таком раскладе даже и масло бы не менял в движке.
у себя масло менять не буду, только свечи, так как с того момента как он пришел у меня с Японии, я свечи даже ен менял, тока масло и все отъездил пол сезона, наман.

ВД 40 брызгать я бы не стал, хотя на любителя, купил себе за 70 рублей силиконовую смазку, забрызгаю движку, и все остальное, диски, маятник, и так, по мелочи, резинки всякие.

в шинах приспусти давление, скажем до 1 атмосферы.

а раз в месяц я бы все таки пришел бы завел, хотя бы на 15 мин, что бы в карбах да и в движке бензинчег поплескался.

а не будешь заводить, тоже ничего критичного не будет, тут уж по возможности.

но температура хорошая, я бы на твоем месте вообще париться не стал бы.

Пусть тогда и меня кто то поправит

я вот поменяю. И больше не буду мот заводить, а весной заведусь и поеду. Жалко деньги на масло? Купите минералки самой дешовой для мото.

Диски обязательно силиконом брызгайте, а еще лучше чем нить пожирнее. Весной смывать не обязательно, само ведь стечет, а если не стечет, то тормоза уж точно скрипеть не будут

Сообщение отредактировал Интимыч - 14.10.2007, 12:45

[zoide]

Причем тут тормоза, никто тормаза брызгать не застовляет.
по поводу малса на руке, а ты оставь его там на 4 месяца, и поглядим

а на масло мне денег не жалко, я менять не буду только потому что у меня стоит на теплой стоянке.

если бы стоял в холодном гараже, то поменял бы, собственно я писал выше что поставил на теплое хранение.

А ты можешь менять масло на зиму.
дело твое, только я смысла невижу под зиму его менять, не проще что бы байк отстоял, а потом весной уже новое залить.

[Grin]

[quote name='Интимыч' date='14.10.2007, 9:43' post='339525']
Хочешь прикол? Побрызгал консервантом от LM в цилиндры и им же обрызгал рабочую поверхность вилки...ниче никуда не стекло, весной все было на месте. Думаю в цилиндрах тоже самое было.
Или ты считаешь что опустив руки в масло, можно не мыть, само стечет и обезжирится?
Лично я незаконсервированный мотик на старом бензине не мог завести весной. А законсервированный, со стабилизатором завелся в течение одной минуты. Я останусь при своем.


У тебя что-то с мотоциклом У меня 3й мотоцикл,5й сезон,ВСЕГДА без проблем заводились по весне с осенним бензином без стабилизатора.
Бензина всегда полный бак,потом просто выкатывал его,и все.
Мооцикл не консервировал ни разу,тока аккум снимаю,да ставлю на центральную подножку+прихожу раз в неделю прокручиваю передне колесо.Правда стоят мотики у меня всегда в теплом гараже(действительно теплом,+18-24 примерно всю зиму )