Опять 25. Зимовка, подкаты Опции

[ssawwa]

Чёто я сегодня не понял. Когда думал, что закончил сезон, залил полный бак бензом с консерватором, потом потеплело и катнул где-то километров 30 от силы... Дошли руки сегодня долить топлива в бак, короче долил больше 7 литров (о_О !!!) Луж нет, бензом не воняет...

[elviss164]

Чёто я сегодня не понял. Когда думал, что закончил сезон, залил полный бак бензом с консерватором, потом потеплело и катнул где-то километров 30 от силы... Дошли руки сегодня долить топлива в бак, короче долил больше 7 литров (о_О !!!) Луж нет, бензом не воняет...

Хорошо ты 30 километров видимо поехал)

[ssawwa]

Хорошо ты 30 километров видимо поехал)

Мля, видимо да. Хорошего всегда мало

[QDesnik]

Какие подкаты? Вы о чем? Ставлюсь в неотапливаемом гараже. Единственно что сделал - запечатал трубу промаслянной тряпкой и залил бак дополна (обычным 95). И все прекрасно стоит всю зиму.

[buzi]

а что за стабилизатор вы льете? 95 по больше части бодяжный сейчас распадается за 2-3 месяца. и чем брызгаете резину? чем то побрызкать металлические части? у меня металлический гараж холодно и сыровато там..
*****
спс во всем сам разобрался..

Сообщение отредактировал buzi - 14.12.2011, 14:50

[Nebel]

а что за стабилизатор вы льете? 95 по больше части бодяжный сейчас распадается за 2-3 месяца. и чем брызгаете резину? чем то побрызкать металлические части? у меня металлический гараж холодно и сыровато там..
*****
спс во всем сам разобрался..

И средство для консервации резины, и спрей для металлических частей есть почти у всех производителей мотохимии. У меня по-моему Liqui moly.

Что касается "зачем вывешивать мотик на подкатах" - это в первую очередь полезно для масла в вилке и амортёре. Чем выше давление, тем активнее гидравлическая жидкость впитывает воздух и всякую гадость, которые в системе обязательно есть. Это повышает скорость окислительных процессов, которые являются одной из причин старения гидравлического масла. Поэтому хорошо давать ему "отдохнуть", но в общем не обязательно.

[Find]

парни, аккуму ничего не будет ))))))))

Неделя в минус 20=аккум не заряжается. 2 месяца при температуре не ниже -5=аккум закипел.
Если техника новая можно и не косервировать. Если старая, можно обнаружить сюрпризы по весне

[KAITO]

ИМХО

Если в неотапливаемом, то пришла идеая сделать гермитичный кокон, из целофана и скотча например. Осенью мот в него запечатывать.
И конденсат, точка росы будут нестрашны, ибо, воздух в "коконе" остается осенний-сухой.
Возможно даже такие герметичные чехлы есть в продаже.

2 Аккумулятор, обязательно снять и хранить в квартире, он не любит больших морозов.


В отапливаемом, ниче делать не надо. Я завидую тем у кого такой)

[madcoder77]

Консервирую, как указано в юзер мануале на мою хонду:
1) бак снимаю, сливаю весь бенз (ну почти весь, сколько удасться вытряхнуть), внутрь брызгаю вэдэшкой, не жалея;

2) выкручиваю свечи, в каждый цилиндр по 20 куб см масла (при помощи пластикового шпица медицинского), закручиваю свечи взад;

3) аккум снимаю и уношу домой, раз в мес проверяю вольтметром - если ниже 12.5 В - на подзарядку;

4) все дырки затыкаю тряпками, пропитанными вэдэхой (трубу, впуск);

5) напоследок весь мот обливаю вэдэхой (кроме торм дисков, резины и пластика)

6) стоит всю зиму на своей откидной ноге, накрытый чехлом.

Весной споласкиваю бак бензом, мот отмываю от вэдехи.

[FinnVRX400]

по разгильдяйству нихрена не делал. Осенью поставил мот после поездки, в надежде отвезти его на фргоне в деревню и там уже распотрошить на зиму, да так и стоял он до середины января, до приезда первого кандидата на покупку, даже акб не снимал. Завелся с 5 нажатия на кнопку, без подзарядки. АКБ Nitro, самая дешевая, купил летом и в дальнейшем заводился с одного нажатия на кнопку, пока не пришел человек и не сказал, что забирает его. мот 95-го года, V-twin,400, пробег ессно неизвестен. Рад был по уши, что он так хорошо заводился. Да, забыл! гараж холодный. Когда в -20 решил выжать сцепление - не удалось, замерзло все.

[buzi]

del

Сообщение отредактировал buzi - 15.3.2012, 9:16