929 или 954 Опции

[Spad]

Друг мается в выборе моца. Существенна ли между ними разница или всё так же, как и между 893-919. Ведь цена 954 в наличии в Москве аналогична цене 1000RR на заказ, а 929 на заказ стоит не так уж и дорого. Который из них более надёжен??? Какие основные проблемы и на что при покупке следует обратить внимание в первую очередь??? Заранее благодарен!

[rider BY]

Говорят 929 лучше... лучше по раме, дискам... в общем по ходовой!!! Изобретая конструкторы 954 скосили немного массы, облегчили его... но все это относительно и если мне нравится 954 и я не беру его для станта, я возьму 954 и буду прав.

[SOKOL]

С технической точки зрения я не очень в теме, помню только разговоры про "тонкие стенки двигателя" в 954, что по сути херь полная, т.к чтобы пробить двигатель любого мотоцикла - нужно постораццо..Если друг не стеснен в средствах - 1000рр, если есть возможность взять хороший 954 - я бы взял именно его.Свежее во всех отношениях.ИМХО.Да и дизайн один из лучших в серии.

[Merk]

http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=33422

[Макарыч]

Кто бы, что ни говорил. А 54 фаер это последнее творение в линейке 900кубовых бритв, и увы один из худших. Липосакция этого байка, в то время без имеющихся технологий которые доступны сейчас, увы непошла ему на пользу. Конечно купить карбоновые крышки, и кое какие приблуды можно, дабы улучшить живучесть при падении. Но вот особенность мотора, и его косяк с масляным голоданием головы, явилось следствием облегчения мотора донельзя, это следствие полной переработки двигателя. Короче когда появляется стук... Голове все, хана. И делать что либо поздно.
Очень много едет 54 из америки уже на начальной стадии кончины.
У пары моих знакомых были 54, вроде нормально, без косяков. Один все-таки умер после продажи. Как выяснили все по той же причине. Масляное голодание. И много раз видел на горе, приезжали с грохотом в башке. Так что, если и брать, то тока 29ую бритву. Она венец творения, а 54 стал жертвой погонь за снижением массы.
Вобще каждый сам должен принимать решения, на чем ему ездить. ИМХО.
Но лично мое мнение брать не стоит. ИМХО. Если конечно это кому-то интересно.

[Allary]

Кто бы, что ни говорил. А 54 фаер это последнее творение в линейке 900кубовых бритв, и увы один из худших. Липосакция этого байка, в то время без имеющихся технологий которые доступны сейчас, увы непошла ему на пользу. Конечно купить карбоновые крышки, и кое какие приблуды можно, дабы улучшить живучесть при падении. Но вот особенность мотора, и его косяк с масляным голоданием головы, явилось следствием облегчения мотора донельзя, это следствие полной переработки двигателя. Короче когда появляется стук... Голове все, хана. И делать что либо поздно.
Очень много едет 54 из америки уже на начальной стадии кончины.
У пары моих знакомых были 54, вроде нормально, без косяков. Один все-таки умер после продажи. Как выяснили все по той же причине. Масляное голодание. И много раз видел на горе, приезжали с грохотом в башке. Так что, если и брать, то тока 29ую бритву. Она венец творения, а 54 стал жертвой погонь за снижением массы.
Вобще каждый сам должен принимать решения, на чем ему ездить. ИМХО.
Но лично мое мнение брать не стоит. ИМХО. Если конечно это кому-то интересно.

а может козлить поменьше на мотах без сухого картера?

[Красный]

блин,какой бред
масляное голодание... -из-за чего?
грохот в башке...-почему?
блин это чо кайф передавать друг другу байки из склепа?

[Blade900]

Кто бы, что ни говорил. А 54 фаер это последнее творение в линейке 900кубовых бритв, и увы один из худших. Липосакция этого байка, в то время без имеющихся технологий которые доступны сейчас, увы непошла ему на пользу. Конечно купить карбоновые крышки, и кое какие приблуды можно, дабы улучшить живучесть при падении. Но вот особенность мотора, и его косяк с масляным голоданием головы, явилось следствием облегчения мотора донельзя, это следствие полной переработки двигателя. Короче когда появляется стук... Голове все, хана. И делать что либо поздно.
Очень много едет 54 из америки уже на начальной стадии кончины.
У пары моих знакомых были 54, вроде нормально, без косяков. Один все-таки умер после продажи. Как выяснили все по той же причине. Масляное голодание. И много раз видел на горе, приезжали с грохотом в башке. Так что, если и брать, то тока 29ую бритву. Она венец творения, а 54 стал жертвой погонь за снижением массы.
Вобще каждый сам должен принимать решения, на чем ему ездить. ИМХО.
Но лично мое мнение брать не стоит. ИМХО. Если конечно это кому-то интересно.

БРЕД.

Скажи мне тогда почему 954й в отличном состоянии стоит как 1000рр, а то и дороже? Может мне кто-нидь все таки продаст этот херовый мот по цене 929 или махнемся с доплатой на мой?

[Cooler]

Пилять, я вот уже не один год с фаерами, много их повидал поверьте но ни разу не видел мертвого 54. + забугорные форумы Откуда берутся такие сказки и сказочники

[maza]

"тонкие стенки" - пипец
если бабла хватает на 954, то пусть и берет его и не забивает себе голову всякой хней...
я ездил два сезона на 929, аппарат супер!

[perelom]

Странно, но похож байки работают. при езде по мск 954 встречаются куда реже чем 929 и 919.

пысы: эта маи наблюдения, на обьективизм не претендую. мот кто тож такой факт заприметил?

[Allary]

Странно, но похож байки работают. при езде по мск 954 встречаются куда реже чем 929 и 919.

пысы: эта маи наблюдения, на обьективизм не претендую. мот кто тож такой факт заприметил?

а разница в цене не берется в расчет? 1000рр тож по сравнению с 929 не много катается...

[Cooler]

А 1000RR 2008 года вообще нету и не только на дорогах нашего города, но и даже к гаражах нету

Вот например приехали два 954 и один 1000

Сообщение отредактировал Cooler - 5.2.2008, 11:25

[Blade900]

Странно, но похож байки работают. при езде по мск 954 встречаются куда реже чем 929 и 919.

пысы: эта маи наблюдения, на обьективизм не претендую. мот кто тож такой факт заприметил?

Дело в том, что 954 достаточно дорогой и редкий мот. Их было выпущено мало. Да и 919й выпускался 4 года, а 954 всего 2. Тысячник гораздо проще найти причем в теже деньги (естественно модели 04-05 года).

[perelom]

а разница в цене не берется в расчет? 1000рр тож по сравнению с 929 не много катается...

Не согласен, оч даже много. Опять таки мои наблюдения.

[perelom]

Дело в том, что 954 достаточно дорогой и редкий мот. Их было выпущено мало. Да и 919й выпускался 4 года, а 954 всего 2. Тысячник гораздо проще найти причем в теже деньги (естественно модели 04-05 года).

1- Все же это одно из поколений фаера, который так любим в россии, касаемо дороговизны-на данный момент даже белый уровень дохода позволяет очень многим уже вторым имотиком брать что-то подобное. однако предпочитают перескакивать именно 954, опять таки возможно из-за мифоф....

2- ??? счас посмотрел на авто.ру, чет мне так не показалось. Хотя видимо в разных местах ищем.

[Blade900]

1- Все же это одно из поколений фаера, который так любим в россии, касаемо дороговизны-на данный момент даже белый уровень дохода позволяет очень многим уже вторым имотиком брать что-то подобное. однако предпочитают перескакивать именно 954, опять таки возможно из-за мифоф....

Из-за мифов, из-за финансовых возможностей, потому что 1000рр это типо круто. За 250 тыс.руб можно купить 1000рр 04 года (естественно не в салоне). 954 в среднем стоит 230 или теже 250 тыщ в салоне. Поэтому многие и берут сразу 1000рр (круто, надежно, хондо, +-20 тыщ не деньги), не понимая прелестей 954й модели и начитавшись всякого дерьма. Это совсем разные моты. Примерно как 919й и Р1 (утрировано).

2- ??? счас посмотрел на авто.ру, чет мне так не показалось. Хотя видимо в разных местах ищем.

Видимо)))))

[Spad]

http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=33422

там всё поверхностно, а хотелось бы узнать именно техническую сторону при эксплуатации - кпп кассетного типа на каком, жесткость вилки, разница по скорости в поворотах (на скольких у кого держит дорогу) и всё в этом роде.

[Пахарь]

блин,какой бред
масляное голодание... -из-за чего?
грохот в башке...-почему?
блин это чо кайф передавать друг другу байки из склепа?

ага о масложорстве ты паходу баек незаметил?
ну да этоже хондо
а всё что на хондо это фича а не бага

[Красный]

ага о масложорстве ты паходу баек незаметил?
ну да этоже хондо
а всё что на хондо это фича а не бага

да я не разу не салышал баек о масложорстве 954го.
бред тупиц о картоности-слышал.
а о масложорстве-нет.