929 или 954 Опции

[Пахарь]

да я не разу не салышал баек о масложорстве 954го.
бред тупиц о картоности-слышал.
а о масложорстве-нет.

я непро 954-ый

А какже байка об меганадёжности ? а это менно байка и неболее.
Я пойму когда можно сравнить конкретные модели по надёге- но сравнивать брэнды -просто тупо.

[andron]

я непро 954-ый

А какже байка об меганадёжности ? а это менно байка и неболее.
Я пойму когда можно сравнить конкретные модели по надёге- но сравнивать брэнды -просто тупо.

Купил себе вот 954,в январе месяце,отдал 225тысячь,всё вроде отлично,недавно поменял на нём все расходники т тд,короче подготовил к сезону,
Вголове присутствует какой то стучёк,какова вероятность что это просто бензин старый ну или клапан какой то надо подрегулировать,и что имеется в виду под словами "хана голове" может имеет смысл залезть туда сейчас,пока процес не стал необратм,и чем мне это грозит?

[Пахарь]

Купил себе вот 954,в январе месяце,отдал 225тысячь,всё вроде отлично,недавно поменял на нём все расходники т тд,короче подготовил к сезону,
Вголове присутствует какой то стучёк,какова вероятность что это просто бензин старый ну или клапан какой то надо подрегулировать,и что имеется в виду под словами "хана голове" может имеет смысл залезть туда сейчас,пока процес не стал необратм,и чем мне это грозит?

дождись тепла потом послушаеш звукуи...не спеши никуда лезть-не мешай технике работать)

[andron]

дождись тепла потом послушаеш звукуи...не спеши никуда лезть-не мешай технике работать)

Да он вроде в тепле стоял всю зиму,что то вроде утеплённого гаража,там +5 было,ну ладно посмотрим,может и правда бензин за зиму отстоялся...

[GrivsFor]

954 - самый приближённый к джиксеровскому характеру хондолитр. Имхо самый дерзкий из всех хондолитров.
Он же - самый грамотно скомпонованный. Даже 1000 рядом с ним по визуальным ощущениям больше, не смотря на трубу под хвостом.
929-й фаер - это 919-й, оснащённый инжектором, первый инжектор спортивной хонды, достаточно капризный. Кстати, у него так же случаются проблемы со снабжением маслом ГБЦ, как и у любых других хреново (читай: несвоевременно) обслуживаемых мотоциклах.

Если выбор стоит меджду 929 - 954 - 1000 я взял бы 1000 Но не потому, что он лучше 954-го, а потому, что свежее. Ну и по падениям (был экземплярчик - 18 падений за сезон, одно из них на треке хайсайдом) достаточно стойкий аппаратец.

P.S. По звукам от движка: не торопись с выводами, дай технике поработать после начала сезона, и во время "постукиваний" выжми сцепление. Звуки обычно исчезают

Сообщение отредактировал GrivsFor - 26.3.2009, 15:07

[Дозорный]

я конечно извинряюсь но в каком месте 929 похож на 919?

919 + инжектор=хорнет 900 если что... 929 с 919 сродны наклейкой фаерблэйд онли... два 29х искатал и один 19 99 года и теорию вашу по стукам и голоданию не разделяю... как весь ФБ надеюсь)

929 очень сбалансированый моц с отличной подвеской, легкий и надежный... спорт

919 все то же самое только магистральная коровка тяжелая... турист

вот и все мля)

[Пахарь]

Да он вроде в тепле стоял всю зиму,что то вроде утеплённого гаража,там +5 было,ну ладно посмотрим,может и правда бензин за зиму отстоялся...

у меня тож в квартире стоял

[deadlifter]

Друг мается в выборе моца. Существенна ли между ними разница или всё так же, как и между 893-919. Ведь цена 954 в наличии в Москве аналогична цене 1000RR на заказ, а 929 на заказ стоит не так уж и дорого. Который из них более надёжен??? Какие основные проблемы и на что при покупке следует обратить внимание в первую очередь??? Заранее благодарен!

у 54 прямее посадка, на 29 ты слегка завален вперед.
54 чуть шустрее.
оба мотика комфортны, не злы и хороши, на что есть деньги - то и бери.
у меня знакомая худенькая девочка на 54м гоняет наравне с парнями.


29 с провернутым коренным вкладышем прошел у меня 15тыс и прошел бы еще столько же, если бы я не решил докопаться до причины моргания индикатора низкого давления на ХХ

[ВУТ]

929 легенда, как и 919... 954 это погоня за Р1 и литровым джиксером... Мотики должны делаться от души и для души, а не для переплевывания конкурентов. Р1 самая лучшая управляемость, у джиксера безумный мотор, а 929 компромис между ними...Вобщем мот для людей... Слухи просто так не рождаются... Считаю что ради выигрыша в пару л.с. и пары кг не стоят того чтобы рисковать делая выбор в пользу 54. Тем более что это еще и дороже...

[titBVV]

Я думаю что 29 будет покрепче... По крайней мере для станта я взял его, а не 54....



Сообщение отредактировал titBVV - 28.3.2009, 4:38

[andron]

[quote name='deadlifter' date='27.3.2009, 15:45' post='535999']
у 54 прямее посадка, на 29 ты слегка завален вперед.
54 чуть шустрее.
оба мотика комфортны, не злы и хороши, на что есть деньги - то и бери.
у меня знакомая худенькая девочка на 54м гоняет наравне с парнями.


29 с провернутым коренным вкладышем прошел у меня 15тыс и прошел бы еще столько же, если бы я не решил докопаться до причины моргания индикатора низкого давления на ХХ
[/quote
А во мне 60 кг веса,и рост 170,и после Бандита 400 для меня понятие "чуть-чуть по шустрее" достаточно много значит)))
А когда предложили мот даже не думал,54 или 29,просто забрал 54 и всё.

[mimer2005]

929 легенда, как и 919... 954 это погоня за Р1 и литровым джиксером... Мотики должны делаться от души и для души, а не для переплевывания конкурентов. Р1 самая лучшая управляемость, у джиксера безумный мотор, а 929 компромис между ними...Вобщем мот для людей... Слухи просто так не рождаются... Считаю что ради выигрыша в пару л.с. и пары кг не стоят того чтобы рисковать делая выбор в пользу 54. Тем более что это еще и дороже...

Грамотно!!!+1000 Мотики должны делаться от души и для души, а не для переплевывания конкурентов!!!!

[titBVV]

Я думаю что 29 будет покрепче... По крайней мере для станта я взял его, а не 54....

[Serjus]

+1 919 Легенда, за это и взял коня, а 54 это погоня за уходящей ступенькой подиума в мото гп.

[Yohimotor]

Я думаю что 29 будет покрепче... По крайней мере для станта я взял его, а не 54....

PS
Я думаю что 29 будет покрепче... По крайней мере для станта я взял его, а не 54....

[Дозорный]

порвало выражение про то что слухи просто так не рождаются... дружище ты опыт по книжкам получаеш и статьям? получается один слышал когда другой думал а третий ездил в это время)

я не берусь так смело делить качества типа Р1-рулежка, джиксер-отжиги, фаер - сопли между ними, т.к. ездил на фаерах. и про легенду. кто легендарность то определил фаера?

К1 так то всем за щеку завел когда появился... и вообще неуместно говорить про спорты нах эти пару лошадей, мне дружелюбность нужна. чопер бэби тогда для вас. спорты циничная техника. просто что то лучше, что то нет, а остально самовнушение... так что фаер продан для езды за хлебом. беру джиксер К3)

[ppp]

Читая отзывы о 954 на нескольких форумах - выяснил для себя одно - 954 говнякают люди для которых слухи - это одно из важнейших средств информации, а что еще интереснее - у этих людей никогда небыло фаера 954, так что господа теоретики - ваше место в зрительном зале

[Дозорный]

поддерживаю браза. привык опиратся на собственный опыт, в крайнем случае ссылаюсь на друзей, на мотиках которых сам ездил/ковырял...

[ВУТ]

поддерживаю браза. привык опиратся на собственный опыт, в крайнем случае ссылаюсь на друзей, на мотиках которых сам ездил/ковырял...

Бери TL1000S и открывайся в поворотах...В больничке поговорим... Не надо дразнить бультерьера без намордника и поводка...Или хочешь проверить?

[BIG]

Про 954 меньше надо читать журналов типа Мото. Я щас хрен его на что променяю. А про 1000`04, видел два мотора угандошенных. Думайте сами. Не надо ругать 54 тем, кто на нем не ездил.