Мнения по Bandit 750 Опции

[sergei_spb]

Я лил и то и другое...разницы не заметил..а кол-во литров посмотри на двигле или в мануале,у меня выбито...я думаю полюбому четыре литра брать...

Ок, спасибо. Какие ещё мнения у кого есть насчёт 10W-40/10W-50??
Вот такой вопрос есть: отличается ли замена масла в двигателе с воздушно-масляной системой охлаждения от водяной? Если да, то чем? Есть предположения, что просто масла больше грамм на 300-500 надо будет заливать, т.к. радиатор часть съест. Кто может дать точный ответ?

[Zaetsz]

а чо там может отличаться? слил, промыл (если надо) залил, завел, заглушил, проверил уровень, долил
ну мне так каацо.

[HaUs]

Енто чего сказать хочу )) про бдительность попервой усиленную
Усилить ее над не на первых парах , а навсегда . Сами понимаете два колеса

И про литры, на первый сезон если физическая подготовка позволяет поднять мот с асфальту в надлежащее положения для дольнейшего приминения ,мона смело брать (для безбашенных и мопеда хватит уБицо)

[sergei_spb]

Какие свечи юзать для 750 бандоса?
Кто знает, черкните маркировочку.. По фирме предполагаю, что NGK
Масло/воздухо фильтр какие ставить? А так же какие колодки? подходят ли от 600/1200 моделей? Какие маркировки?

[Zaetsz]

DENSO U27ETR
NGK CR9EK
IRIDIUM POWER IU27A
IRIDIUM RACING IU01

[Rubberman]

Suzuki 13780-17E00 Фильтр воздушный

Аналог:

Champion J304 Фильтр воздушный
Champion K301 Фильтр масляный

Колодки - не знаю, даже не смотрел.

[sergei_spb]

DENSO U27ETR
NGK CR9EK
IRIDIUM POWER IU27A
IRIDIUM RACING IU01

Спасибо, пожалуй доверюсь NGK CR9EK

Suzuki 13780-17E00 Фильтр воздушный

Аналог:

Champion J304 Фильтр воздушный
Champion K301 Фильтр масляный

Колодки - не знаю, даже не смотрел.

Ок, спасибо А как чампион по качеству? Выбор падает на него, т.к. оригинала нет нигде..

п.с. Про колодки кто-нибудь знает? А ещё про цепь-звёзды..

Сообщение отредактировал sergei_spb - 11.4.2008, 13:44

[Rubberman]

Спасибо, пожалуй доверюсь NGK CR9EK
Ок, спасибо А как чампион по качеству? Выбор падает на него, т.к. оригинала нет нигде..

Не знаю, раньше с ним дела не имел. Но жалоб на него не помню. Себе заказал и воздушник, и масляный чемпионовские, а свечи я беру только NGK.

Сообщение отредактировал Rubberman - 11.4.2008, 18:27

[volos]

Вставлю свои несколько строчек.

Моим первым байком была страшная магна v45 с ужасным тюнингом в виде вилки от 750-го джиксера и тюнингом в двигле. Словом, после нее миксер мне показался удобным аппартцем. А спустя пару месяцев продал ее и купил 1200-го бандита. Это небо и земля, граждане. Как сел в мистеремото - сразу понял, это мое. Первая поездка и вердикт - это мопедка, просто легкая мопедка, и почему я не взял бандюка первым мотиком, ведь могло бы и не быть 3-х падений на этой страшной кувалде (кстати, приятель тоже ездющий на магне 45 3-ий сезон, обругал мой аппарат страшными словами).

Бандит даже 1200 - весьма легкий и управляемый аппарат. Про внутрияпонцев - так мой тоже был внутре-тратата, у них кстати с евриками крепления мотора к раме различаюцца и много чего еще. Все вез из джапа через ускоритель, везут за месяц. Все - это в смысле я левую крышку расфигачил и обгонку. Дуги имхо брать Crazy Iron от 1200-го. Там крепление снизу к раме на хомутах (у внутрияпонцев мотор снизу не крепицо).

Я думаю что 750-ый отличный моц. Задатки гуд. Рама+сидуха 1200-го бандита весьма удобная, посадка наверное лучшая среди одноклассников. Второй номер до сих пор считает бандита самым удобным для своей попке )))

Сообщение отредактировал volos - 29.4.2008, 16:25

[sergei_spb]

Помогите разобраться, непонятки с уровнем масла.
Решил поменять масло(вместе с маслофильтром). Полностью слил старое масло, обильно пропитал фильтр новым маслом. Всё закрутил обратно. Залил новое масло, получилось почти ровно между F и L. Завел, дал поработать, подтеков не обнаружилось. Заглушил, подождал, проверил уровень - он стал чуток меньше, чем половина. Спокойно прокатился вокруг места дислокации на первой передаче(1-2 тысячи оборотов) - уровень по-прежнему не изменился. Решил выехать на "большую дорогу". Выше 7-8 тыс не крутил. После 20-ти минутной поездки вернулся обратно, подождал, проверил ещё раз уровень - он поднялся на 1мм выше отметки F! Решив оставить его переночевать, ушёл. На следующий день прихожу. Проверяю уровень на "холодную" - снова уровень в норме, тоесть масло плещеться немного ниже половины. Снова наблюдаю ту же самую ситуацию - обычный прогрев движка с плавным заездом на 1-2 тыс. оборотов не приводит к увеличению уровня, тоесть он остаётся чуть ниже половины. Легкий 20-ти минутный заезд на 6-7 тысячах оборотов снова заставляет уровень масла подняться на 1мм выше F.
Я в непонятках.. Если бы уровень после 20-ти минутного катания НЕ повышался, а падал, то это я бы ещё мог как-то объяснить. Допустим в радиатор масло уходит, а потом обратно в картер.. А вот такую ситуацию, как у меня, не знаю как растолковать :\
Подскажите, пожалуйста, как должно быть и что не так? Как точно определить уровень? На "холодную" или после такого 20-ти минутного заезда?
p.s. Уровень масла всегда смотрится когда моц стоит в одном и том же месте. Расположение не на подножке, а ровно. Масло не подтекает. Использую castrol 10W-50.
В идеале хотелось бы держать уровень на отметке "чуть выше половины".. Но с такими скачками это не возможно
Надеюсь на вашу помощь Поделитесь своими советами и рекомендациями, а так же просто житейскими заметками на эту тему, заранее благодарен!

Сообщение отредактировал sergei_spb - 3.5.2008, 20:46

[Butcher]

Уровень масла проверяется на холодном двигателе.

Использую castrol 10W-50.

Ты не автомобильное масло случаем льешь?

[Bangkok]

На самом деле, уровень масла проверяется на прогретом двигателе, о чем и написано в мануале.

Технология стандартна - прогрев, вертикальное положение (допускается установка на центральную подножку) - и несколько минут, чтобы масло стекло.

[volos]

Господа, ну какие милиметры? Когда ставишь на центральную подножку - небольшой поперечный скос мотика изменит уровень масла в окошечке чуть ли не на весь его диаметр. Это надо каким нить отвесом пользоваться строительным для точности. Афтор - не парься, главное что уровень масла находится в норме.

ЗЫ: масло на 1200-ом стекало после прогрева минут 10.

[sergei_spb]

Уровень масла проверяется на холодном двигателе.
Ты не автомобильное масло случаем льешь?

Неа, специальное для мото

Господа, ну какие милиметры? Когда ставишь на центральную подножку - небольшой поперечный скос мотика изменит уровень масла в окошечке чуть ли не на весь его диаметр. Это надо каким нить отвесом пользоваться строительным для точности. Афтор - не парься, главное что уровень масла находится в норме.

ЗЫ: масло на 1200-ом стекало после прогрева минут 10.

У меня показывает одинаковый уровень, что на холодную, что после 5-10 минутного прогрева на месте. А вот если покататься с пол часика, то вот тогда показывает чуть выше F.

В общем, как я понял, не стоит этим так голову напрягать. Приду, проверю уровень, долью немного, чтобы конечный рерультат был "чуть больше половинки" и всё. Пофиг какой уровень будет сразу после поездки, так(ведь всё-равно он потом опускается до нормального, в моем случае это будет "чуть больше половинки")? Поправьте, если что не так

[volos]

не стоит этим так голову напрягать

вот-вот.

[sergei_spb]

Но, может быть, кто-нибудь объяснит мне, почему после прохвата уровень становится выше, а потом снижается до нормального? И вообще у кого-нибудь ещё происходит вышеописанное мною или это у меня одного так?

Сообщение отредактировал sergei_spb - 4.5.2008, 21:18

[Zaetsz]

масло нагревается, в объеме увеличивается - ?

[sergei_spb]

масло нагревается, в объеме увеличивается - ?

А ты у себя такого эффекта не наблюдала?

[Zaetsz]

мы своего пока что не забрали, у нас погода гадская - сыро и холодно.
если все пойдет по плану, в среду заберем, заодно и посмотрим, чо там с гуляющим уровнем масла

[Zaetsz]

забрали седня гсф-а домой, перед тем, как ехать - поставили дуги и помыли цепь. все остальное бум менять на праздниках. муж до дома его гнал, я забоялась. завтра буду осваивать аппарат.
чо скажу: динамика короллы 93-го года просто оцтой по стравнению с ним!!!
и еще надо подраспустить амморт. высоковато малость.