Посоветуйте классик до 90тр под меня? Опции

[Mayed]

"У нас по мото сервисов и мастерских нету..." (с)

Там где я живу, практически тоже. И поэтому вот послушай мои аргументы старпера из провинции ). Большинство форумчан - столичные жители, которые из-за наличия там у них цивилизации могут выбирать мот глазами (чтоб нравился) или жопой (чтоб приятно было). А за МКАДом, где, как всем известно, жизни нет, в ходу ИМХО должны быть вообще другие критерии. Не "сколько сек до 100", "козлит ли с газу на второй" и тому подобная хрень, а , например, "смогу ли я на нем относительно беспроблемно откатать сезон". Дальше если я в технических подробностях облажаюсь, то пусть меня поправят более опытные камрады. Просто я не так давно был в твоей ситуации, мозги всем парил на мотофорумах по полной прграмме. И вот что повлияло на мой выбор. Знаешь ли ты, как регулируются клапана на сибихе 400-ке или ХыЖеРе? Шайбами, доступ к которым, в отличие от ТАЗ-2109 или старой Ауди, получаешь только после снятия распредвалов. При этом в Москве шайбы будут у сервисменов в наличии, а вот нам с тобой их придется заказать по Экзисту или еще как, а потом или посидеть месяц возле разобранного мота, или собрать все взад, чтобы покататься до прихода шайб. А, например, снятие обгонной муфты (бендикса) стартера ХыЖеРа - это заключительный !!! этап полной разборки силового агрегата. Но москвич отдаст мот в сервис, а ты должен будешь это сделать сам! К тому же ты пока ориентируешься на чисто внутрияпонские модели. Если в твоих краях мотосервисов не густо, и ты будешь сам себе мотосервис, тогда на внутрияпонку возникнет проблема мануала. На некоторые модели можно найти, но на многие их нет, разве что на японском, и то если повезет. Потом понадобятся расходники-запчасти. На внутрияпонку ты будешь их заказывать в Японии! Или поедешь за ними в столицу,там-то все есть. Поэтому, ИМХО, в условиях отсутствия сервисов-магазинов надо выбирать мот, который изначально надежен, и к которому проще найти все необходимое. Если в твоих краях есть какой-либо официальный мотодилер, имеет смысл присмотреться к моделям, которые продавались не только в Японии, тогда ты сможешь получать необходимое у дилера. А простота и надежность конструкции будет важнее разгона до 100 и максималки. Я в итоге выбрал СВ750.

тогда уж CB400 - на 750 никак не хватит 100 рублей.
Единственная проблема - что никак не прет она меня внешне (

Забыл сказать - у нас есть панавто. Они сказали что максимум могут в качестве поддержки, это привезти запчасти на модели от 96 года, но ремонтировать не возьутся. т.е. тут у ямахи приимущество получается. По хонде же вообще придется в сети заказывать. Потому то с первого поста сомневаюсь между XJR и CB...

[Mayed]

Пойдет ли к 400 и 650 бросу двигатель от чего-нибудь до сих пор выпускающегося или для чего до сих пор выпускают двигатели?

[Prosac]

Пойдет ли к 400 и 650 бросу двигатель от чего-нибудь до сих пор выпускающегося или для чего до сих пор выпускают двигатели?

Это ты к чему? Запчасти на Бросовский двиг достать не сложно. Модели с аналогичным двиглом Хонда производит до сих пор: Deauville, Steed, TransAlp...

[Mayed]

Это ты к чему? Запчасти на Бросовский двиг достать не сложно. Модели с аналогичным двиглом Хонда производит до сих пор: Deauville, Steed, TransAlp...

ты правильно меня понял.

Првильно ли я понял что с 2 цилиндрами возни меньше?

Что есть до 100 рублей о 2 цилиндрах кроме bros, VXR и steed?

Prosac аналогичные... А есть которые подходят вместо?

[dimons]

как владелец супер фуры могу сказать что у меня мотик не разу не простаивал из за тех проблем , проехал на ней уже 41 000 километров , ничего пока не сломалось поменял только диски сцепления , подшипники рулевой и подшипники колес хотя это все расходники
в регулировке клапанов не чего сложного нет , если все правильно делать а то некоторые умельцы с распредвалов цепь скидывают а потом не знают как правильно выставить
а набор шайб покупаешь заранее стоит 90$. многие детали на фуру подходят от других мотиков.
с расходниками на фуру проблем нет.

[Mayed]

По неопытности не исключаю что запорю сцепление или коробку - что в это отношении лучше - SF или брос?

[dimons]

По неопытности не исключаю что запорю сцепление или коробку - что в это отношении лучше - SF или брос?

сцепление , слабое место фрикционные диски поменяешь стоимость примерно от 1500 руб . и 40 минут работы .
на счет коробки даже не знаю что сказать , у меня с ней по неопытности не чего не случилось

[Mayed]

Посмтрел цены.
CB400SF и bros650 или брать с рук или будут с плохой оценкой или вылазят за бюджет
XJR400 - в бюджет влазит с аукциона, есть рядом панавто.

выбор между 3-мя ими.

[dimons]

http://ru.youtube.com/watch?v=oQZ4goJKsX0&...feature=related на сой взгяд нормально он едет!
Да и потом имея теже 53 логадки и вес, как он может ехать медленнее СИБихи?
Тока из-за того что охаждение не водяное?
http://ru.youtube.com/watch?v=XDE0IpfbTu4&...feature=related

спидометра чего то не видно , стыдно небось показывать
ну вот тогда http://jp.youtube.com/watch?v=A_pp06zQAfA

[Prosac]

Prosac аналогичные... А есть которые подходят вместо?

Как же сложно без мата.
ЗАЧЕМ ДУМАТЬ О ЗАМЕНЕ ДВИГЛА ПОКУПАЯ МОЦ?????

Более вечного и неприхотливого мотодвигла чем бросовское сложно придумать. Народ в кругосветку на 300000 км на бросах и риверах ездит и двигло не требует переборки.
За 20 лет ни разу клапана не регулировали потому что не надо.

Не понимаю от куда такая паранойя по поводу ремонтов. Покупка бу мота - русская рулетка. Может свезти, можешь попасть. И то и другое возможно с любым мотом, любой фирмы, любой модели, любого года.

Определись с моделью и ищи достойный экземпляр. Купи и получай удовольствие. Всё, и не выноси мозг.



А что касается вопроса "А есть которые подходят вместо?" - можешь вкрячить в Брос двиг от Honda AfricaTwin 750 или Yamaha TDM 850.

[Mayed]

Prosac не злись, просто думапю мне легко впарить убитый аппарат )

[crazymen]

Сравнение Хотябы в Том,Что XJR не настолько надёжный,чем BROS...Решать Тебе,Люди С опытом Советуют ! Я и сам Откатал Сезон на Бросе,никаких проблем.BROS 650 бери,он XJR в три круга обгонит)

[SanyaRR]

Подожди до зимы! Щас кризис начнется, у людей налички не будут, все начнут скидывать моцики по дешевке.
Я себе уже отложил 50 кусков на свеженькую R1

Сообщение отредактировал SanyaRR - 10.10.2008, 13:37

[Mayed]

Подожди до зимы! Щас кризис начнется, у людей налички не будут, все начнут скидывать моцики по дешевке.
Я себе уже отложил 50 кусков на свеженькую R1

кому нужна наличка во время кризиса?

[ForsMajor]

купил себе Фазер вот такой вот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/123473.html оч понравился, недорого, свежо, красиво, прямая удобная посадка, ветровик, водяное охлаждение и т.д. и т.п. Даже на следующий сезон оставил Приглядись, может это то что ищешь?

[Mayed]

Я далеко за мкадом

[ForsMajor]

Я далеко за мкадом

Дык я не говорю что именно его надо брать, модельку пиарю
может салоны возят за недорого такие...а ещё считаю, что было б желание, то до нас от Татарии не так уж много вёрст, можно и приехать

[serg32]

"У нас по мото сервисов и мастерских нету..." (с)

Там где я живу, практически тоже. И поэтому вот послушай мои аргументы старпера из провинции ). Большинство форумчан - столичные жители, которые из-за наличия там у них цивилизации могут выбирать мот глазами (чтоб нравился) или жопой (чтоб приятно было). А за МКАДом, где, как всем известно, жизни нет, в ходу ИМХО должны быть вообще другие критерии. Не "сколько сек до 100", "козлит ли с газу на второй" и тому подобная хрень, а , например, "смогу ли я на нем относительно беспроблемно откатать сезон". Дальше если я в технических подробностях облажаюсь, то пусть меня поправят более опытные камрады. Просто я не так давно был в твоей ситуации, мозги всем парил на мотофорумах по полной прграмме. И вот что повлияло на мой выбор. Знаешь ли ты, как регулируются клапана на сибихе 400-ке или ХыЖеРе? Шайбами, доступ к которым, в отличие от ТАЗ-2109 или старой Ауди, получаешь только после снятия распредвалов. При этом в Москве шайбы будут у сервисменов в наличии, а вот нам с тобой их придется заказать по Экзисту или еще как, а потом или посидеть месяц возле разобранного мота, или собрать все взад, чтобы покататься до прихода шайб. А, например, снятие обгонной муфты (бендикса) стартера ХыЖеРа - это заключительный !!! этап полной разборки силового агрегата. Но москвич отдаст мот в сервис, а ты должен будешь это сделать сам! К тому же ты пока ориентируешься на чисто внутрияпонские модели. Если в твоих краях мотосервисов не густо, и ты будешь сам себе мотосервис, тогда на внутрияпонку возникнет проблема мануала. На некоторые модели можно найти, но на многие их нет, разве что на японском, и то если повезет. Потом понадобятся расходники-запчасти. На внутрияпонку ты будешь их заказывать в Японии! Или поедешь за ними в столицу,там-то все есть. Поэтому, ИМХО, в условиях отсутствия сервисов-магазинов надо выбирать мот, который изначально надежен, и к которому проще найти все необходимое. Если в твоих краях есть какой-либо официальный мотодилер, имеет смысл присмотреться к моделям, которые продавались не только в Японии, тогда ты сможешь получать необходимое у дилера. А простота и надежность конструкции будет важнее разгона до 100 и максималки. Я в итоге выбрал СВ750.

+1 к выше сказанному.
Именно поэтому и купил SRX 600.Прост в устройстве как Иж Планета. Надежен потому как ипонец. Там ломаца особо нечему. Я на таком с мая катаюсь двигло проблем не доставляло. Тока подвеске я сам кердык навел, по расколбасу рысачил аки на кроссе. . задние аморты текут. Если и поменяю мот то тока на что-нить аналогичное.

[Mayed]

Такой вопрос: какие есть недорогие моцы с инжекторным V образным двигателем?

[bratlsk]

а с дорогами как?
если траблы-то я бы взял эндурик какой-нибудь