Тяжёлый мотоцикл Опции

[Mayed]

тогда получается вопрос массы вообще нигде не нужно учитывать?

[Genom]

тогда получается вопрос массы вообще нигде не нужно учитывать?

как ты думаешь зачем я эту тему затеял?
вес очень важен для спортов и для эндуро, но не для дорожников и спорт туристов, для путешествий вес может быть и плюсом. Всё в определённых пределах конечно. Конечно, если двигло тухлой 400ки, то дополнительные 30-40 кг могут быть очень лишними, но если речь идёт о европейских моделях то задумываться об этом не стоит.

[Grin]

Никогда не заморачивался весом мотоцикла,при покупке руководствовался только предпочтениями в классе,ну и внешним видом
Из 4х мотоциклов что у меня были,3-спорттуриста,самый легкий зизер,193 сухая.
Ну правда с моими ТТХ,рост 190,вес почти 100кг,вес самого мотоцикла не напрягает.
В городе конечно спорттурист конечно коровка,но если вкататься,то удается иногда по пробкам даже спорты догонять,правда редко

[Bangkok]

Когда покупал свой первый япономотик-четырехсотку, то понятие "вес" считал очень важным. Тогда же впервые попробовал посидеть на сибихе-1300 и пришел к выводу: эту чугуниевую дуру я никогда не сдвину. Тогда же решил, что не буду брать мотик с весом более 200 кг. Но все течет - все меняется. В отпуске в Тае впервые соблазнился большой сибихой, взял напрокат. И понял, что не так страшен чорт, как разговоры о нем. Что имею в итоге. Существуют три момента, когда вес мотика чувствуется, и требуется некоторая физуха. Первый, разумеется - это падение (мне как-то не довелось попробовать поднимать мот, тьфу три раза). Второй - когда назад пятишься, выезжая с парковочного места, да еще в горку (у меня рядом с домом, когда за женой заезжаю, такое). И третье - когда в глухой пробке переползаешь из междурядья в соседнее междурядье. В остальных случаях при обычной езде без фанатизма разницей с более легкими мотиками можно пренебречь. Наверное, для управления более тяжелым мотиком требуются бОльшие усилия, но к этому очень быстро привыкаешь и перестаешь это замечать.

[Та самая]

первый раз такое правило слышу если честно.
удобно и невозможно разные вещи. в конце концов он на подшипниках весь, и если не сидеть на моте, то сбоку его можно оттащить куда угодно.

Ага, особенно, когда в горку (в гараж или из гаража)

С трудом представляю, как бы ты катала 990 адвенчу.

Я тоже

[Болт]

тяжёлый мотик можно откатить играя подвеской
на зажатом тормозе сжал и на отбое отпустил тормоз

знаю дядьку которому таким раком50 метров задним ходом под уклон хонду валькирию вытаскивать пришлось.

[Metz]

Да вообще, понятие "вес мотоцикла" - давольно растяжимое, на ходу он почти не ощущается (исключая стоковый урал вояж - он не поворачивает, а падает в поворот). На месте, есессна, все зависит от расположения центра тяжести. Имел честь прокатится на H-D Fat Boy - туша, которая весит немеряно, а рулится как мопед! Сидя на нем можно поставить ноги на подножки, а он так и останется стоять.. развесовка идеальная, его можно положить на землю и поднять как какой-нить минск, ибо вес практически поворачивается вокруг своей оси)) С той же тушей вояжа такой номер не пройдет.. Что по части "лыжников" - неужели все права покупали? ведь при сдаче экзамена есть участок медленной езды! Какой нафиг песочек под колесами?)) Тронулся - убирай ноги, нечего лапти развешивать.. Если не можешь ездить медленно без ласт по бокам - так учись.. Меня всегда умиляла картина - едет в пробке крутой дядя на спорте, а по бокам ноги свешены, упасть боится)) Не берусь утверждать, что свешенные ноги - это не умение ездить, но явно неспособность владеть байком на небольшой скорости, что не нормально, и требует корректировки, имхо

[Та самая]

Что по части "лыжников" - неужели все права покупали? ведь при сдаче экзамена есть участок медленной езды! Какой нафиг песочек под колесами?)) Тронулся - убирай ноги, нечего лапти развешивать.. Если не можешь ездить медленно без ласт по бокам - так учись.. Меня всегда умиляла картина - едет в пробке крутой дядя на спорте, а по бокам ноги свешены, упасть боится)) Не берусь утверждать, что свешенные ноги - это не умение ездить, но явно неспособность владеть байком на небольшой скорости, что не нормально, и требует корректировки, имхо

АХАХА я последнее время тоже в пробках ноги свесю и еду так - мне просто влом их поднимать-опускать-поднимать...

Сообщение отредактировал Та самая - 24.10.2008, 22:52

[Metz]

можно вообще не свешивать если конечно не полный стояк)) хотя, фактор лени я не учел, сорри)))

[Болт]

АХАХА я последнее время тоже в пробках ноги свесю и еду так - мне просто влом их поднимать-опускать-поднимать...

ты когда в последнее время в город выбиралась ???

[Aramaki]

мне мой скут 220кг непросто ставить на среднюю подножку и задом откатывать в горку от бордюра

[Bangkok]

тяжёлый мотик можно откатить играя подвеской
на зажатом тормозе сжал и на отбое отпустил тормоз

Так других вариантов считай и нет. Так и приходится упражняться.

[скутерист]

на чем прощу сдать вождение - на восходе или на литре?

я на своем Тмаксе не смог проехать дугу - т.к. он банольно не проходил по габаритам - достаточно длинная база и ширина))) ради прикола даже потом пробовал просто прокатить его - один фиг не получилось а парень на Р1 спокойно сдал площадку)))

[Pastuh]

Перед покупкой 750-ки посидел в салоне на сибилитре - показался громоздким и тяжелым (опыта - ноль)

после полсезона на 750-ке - сибилитр обычный мотоцикл, только резвее ощутимо (дали прокатиться на байкфесте)

после двух недель езды на 750-ке для замены масла, с другом вдвоем еле поставили на центральную подножку

после того, как показали правильную постановку на центральную подножку - делается одним движением не напрягаясь...

когда мот валяется на асфальте (или траве) - поднимаешь так быстро, что сам не замечаешь процесса (проверено на себе)

и так можно продолжать про вес далее, не важен он особо - здесь опыт, сноровка и привычка - вкатываешься и все. А вот разница сразу чувствуется при пересадке на более легкие мото с более тяжелых.

[Красный]

При московском трафике (в отличии от Краснодара)

не жги ,я вся чешусь
взгляд со стороны на масковский трафег:
это рай для двухколесной техники,это город в котором можно проехать по маршруту через его половину и так и не опустить ноги на асвальт,это город с широченными дорогами и междурядьями в которых можно ехать парой парралельными курсами,это город где даже пешеходные зоны шире чем наши дороги и объехать можно хоть на голде хоть на камазе...
ТРАФЕГ-это когда из-за узости дорог как в европейских городах-замках и количества машин даже скутеристы-полтинниги стоят в пробках..... это трафег

[Silva]

после двух недель езды на 750-ке для замены масла, с другом вдвоем еле поставили на центральную подножку

после того, как показали правильную постановку на центральную подножку - делается одним движением не напрягаясь...

покажите, пожалуйста, КАК правильно ставить на центр подножку!!! я не могу....

и еще к езде на площадке- на бандите пробовала-опыта конечно мало, но как ни старалась, плохо получалось-валится
спросила у инструктора- сказал все правильно, не приспособлен он для выполнения фигур(технически обосновал, перевирать не буду, что-то про радиус поворота и тд)

[caballero]

тяжёлый мотик можно откатить играя подвеской
на зажатом тормозе сжал и на отбое отпустил тормоз

О! Век живи - век учись. Какого нить видео нет с подобной операцией? В общем то представил себе это, но ... лучше один раз увидеть, чем три раза услышать.

...знаю дядьку которому таким раком50 метров задним ходом под уклон хонду валькирию вытаскивать пришлось.

А дядьке реально негде было развернуться? Валькирия то не шутка - почти 400 кил.

[Bangkok]

покажите, пожалуйста, КАК правильно ставить на центр подножку!!! я не могу....

Обрати внимание на форму центральной подставки. Это изогнутый рычаг с платформочкой под противовес. Противовес - это мотоциклист, который ставит ногу на рычаг подставки.

Там все просчитано. Достаточно встать ногой на рычаг центральной подставки и навалиться всем весом вниз - и этот изогнутый рычаг начнет сам выталкивать мотик вверх. Не надо из всей дури тянуть мотик вверх - это не поможет. Надо всем весом наваливаться ны рычаг подставки и давить его вниз. Правой рукой при этом надо контролировать, чтобы мотик не начал заваливаться вбок. Если не хватает веса, чтобы приподнять мотик - можно чуть подтягивать правой рукой заднюю часть мотоцикла. Но совсем чуть-чуть. Техника очень простая. Один раз сделаешь осознанно - дальше пойдет, как по маслу.

[Pastuh]

Все так. Но лучше девченке показать в реале, как это делать. Потом пусть сама попробует, а вы проследите за правильностью ее движений, если что не так - еще раз показать ей правильные движения. И через пару-тройку подходов она тоже будет это делать одним движением, не напрягаясь и не боясь. Не верю что у Silva нет знакомых, желающих научить ее этому.

[Гаврил]

Все так. Но лучше девченке показать в реале, как это делать. Потом пусть сама попробует, а вы проследите за правильностью ее движений, если что не так - еще раз показать ей правильные движения. И через пару-тройку подходов она тоже будет это делать одним движением, не напрягаясь и не боясь. Не верю что у Silva нет знакомых, желающих научить ее этому.

Ой, Камасутра какая-то.