Научился в повороты входить, наконец-то, Новичкам, думаю, полезно будет Опции

[Serjik]

у меня вот незадача, все никак не могу перестать опираться на руль.... постоянно очухиваюсь, исправляюсь, расслабляю руки, зажимаю бак коленями.... через 3 минуты тоже самое.... постоянно вишу на руле(
может кто знает какие-нить действенные методы? спасибо.

Покатайся по площадке без рук , хорошее упражнение для контроля мотоцикла.

Помню помню так я только ЗА!!!! теперь у меня мотард появился.

Газнуть дашь на чахотке ?

[sol]

Покатайся по площадке без рук , хорошее упражнение для контроля мотоцикла.

чем обеспечить ровный газ?

[newone]

Недавно приобрёл мотоцикл Сузу Бандита. Пошёл заниматся с инструктором, учился на йубыре, на втором занитие он показал мне основы контрруления, начиная со второй передачи я использую всегда контрруление.

Катался на своём бандосе недавно, выезд со стоянки на дорогу на первой. На дороге вторая-третья и контрруление. Не знаю насколько необходимо свешивание, но контррулением я прекрасно контролирую траекторию байка и делаю это плавно.

Сообщение отредактировал newone - 30.5.2009, 22:11

[dvalin]

сегодня совершил первый боевой выезд, хочу задать вопрос по поворотам.. при скорости больше 30-40 кмч у меня получается нормально поворачивать только по такой схеме: чуть подвинул задницу, уперся в подножку, и чуть-чуть толкаешь от себя ближнюю к апексу рукоятку, одновременно давя на нее вниз - эт что, и есть контрруление???

Сообщение отредактировал dvalin - 31.5.2009, 15:10

[newone]

сегодня совершил первый боевой выезд, хочу задать вопрос по поворотам.. при скорости больше 30-40 кмч у меня получается нормально поворачивать только по такой схеме: чуть подвинул задницу, уперся в подножку, и чуть-чуть толкаешь от себя ближнюю к апексу рукоятку, одновременно давя на нее вниз - эт что, и есть контрруление???

Я не очень пока ещё владею всей терминологией. Но если не ошиюасб контруление названно от того что "толкаешь руль в противоположную сторону от поворота", то бишь толкаешь налево, а мот поварачивает направо. Я только рукой толкаю от себя, сильней или слабей зависит от поворота.

Не утверждаю, что делаю правильно. Но делаю так, как понял объяснения инструктора. =)

[Penetrator82]

Гы. А имхо как тут описывали прохождение поворотов с коленочкой, так там полюбас давление на ручку будет, к которой тянешься.
А еще прикольно не толкать ручку от себя, а тянуть противоположную повороту ручку на себя =) тянешь ты левую ручку на себя, а моц вправо "хлабысь!" =) и еще тут про скорость спрашивали - контрруление где-то после 20 км/ч нормально работать начинает. От массы и цт тяжести зависит, я так полагаю. Не бейте, если чо - в физике не силён. =)

[foremotion]

переносом веса байк почти не поворачивает. онли руль, онли контр-руление.
http://www.youtube.com/watch?v=3nRUeEkS644

у меня вот незадача, все никак не могу перестать опираться на руль.... постоянно очухиваюсь, исправляюсь, расслабляю руки, зажимаю бак коленями.... через 3 минуты тоже самое.... постоянно вишу на руле(
может кто знает какие-нить действенные методы? спасибо.

На торможениях перед светофорами и просто на торможениях с низких скоростей- снимай с руля левую руку, то есть тормози одной рукой. Когда по городу спокойно ездишь, снимай левую руку с руля, сразу нужные мышцы работать начинают и понимание приходит. А вообще всем вам сюда... r-course.ru

[motoden]

я например могу внутренню руку вообще расслабить и прижать допустим к баку при прохождения поворота.Или коснуться асфальта ею) Я аще не понимаю ваши заморочки, чёт там толкать, давление какое=то O_0

Поездил и понял, что контруление я буду использовать только когда мне надо контрульнуть, например на 120 от собаки увернуться. А так в пень эти лишние движения)

Сообщение отредактировал motoden - 5.6.2009, 1:22

[foremotion]

Круто. И что правую тоже в наклоне сможешь убрать и коснуться асфальта?
Стоить отметить, что сам приём контрруления пришёл из спорта. Там это необходимо для быстрого входа, иногда в дуге нужно под открытым газом удерживать мотоцикл в наклоне (тут и до поверслайда недалеко ), если не контрить, мотоцикл сам начнёт подниматься и тем самым распрямлять траекторию... ну ещё куча всяких примеров, когда хочется как можно дальше сдвинуть точку торможения и входа, тут ты понимаешь, что уверенность в мотоцикле давно перешла в самоуверенность и..... ну это уже другая история, лично для меня, пока ещё мотик в ремонте "больная тема"

Сообщение отредактировал foremotion - 5.6.2009, 2:49

[motoden]

нед С правой рукой у меня проблемы

[newone]

На торможениях перед светофорами и просто на торможениях с низких скоростей- снимай с руля левую руку, то есть тормози одной рукой.

А разве при торможении сцепление не нужно выживать?

[motoden]

А разве при торможении сцепление не нужно выживать?

это как кому удобнее. Можно ведь не выжимать сцепление при торможении, до полной остановки мотоцикла.Тут у тебя будет торможение чуточку эффективнее - торможение двигателем и торможение передом

[foremotion]

А разве при торможении сцепление не нужно выживать?

Думал догадаетесь сами... Естесственно речь идёт о торможениях с небольших скоростей при подъезде к светофору (40-50 км.ч.), хотя имея впереди пустой участок метров хотя бы 300-400, можно "подняться", скажем до 4й передачи, и убрав левую руку с клипона, под сброс газа плавно тормозить, при этом держа в натяжении рычаг кпп на понижение передач. Постепенно с падением скорости, когда скорости оборота заднего колеса и коленвала будут выровниваться передачи вниз будут переключаться сами, без блокировки заднего колеса и выжима сцепления. Поэтому можно продолжать торможение одной рукой

[Balamut1301]

Я прослежу за собой. Но пока я не верю) В прошлом году на треке я поворачивал только за счёт свешивания..я не помню того, чтобы я руль поворачивал в противоложную сторону.
Может быть это придёт ко мне с опытом, но пока я реально узнал новое от вас и немного удивлён)

Встав на одну подножку, ты можешь держать равновесие. Но если ты встанешь на подножку свесив тело в сторону - мотоцикл будет поворачивать.

Очень интересная тема! Впрошлом году мне тож советовали пробовать контрруление. Я недоумевал как это вообще возможно!!! Колесо в одну сторону, а поворот в другую!! Бред! Но авторитет советчиков заставил все-таки попробовать! И этот сезон я начал именно с попыток пройти поворот на контре. Скажу честно, опыта вождения маловато, посему глубоко закладывать мот я не в состоянии. Начал пробовать на прямой, следил за колесом, но при повороте на лево колесо поворачивалось налево!)))))))) Потм попробовал начать контррулить уже в самом вираже. Т.е. вхожу в поворот как нормальный, но после апекса (если поворачиваю налево) начинаю толкать левый клипон вперёд. И... о чудо! мот заваливается глубже и позволяет открытья намного сильнее!!! Уже начал практиковаться в городе, намного чище стали получаться скоростные повороты!

[Кот]

...Уже начал практиковаться в городе, намного чище стали получаться скоростные повороты!

В городе не стоит - ты завалил сильнее, открылся порезче, а под колесами песок...
Или того хуже - яма. Ты уверен, что успеешь подняться в вертикаль и объехать?

[Balamut1301]

В городе не стоит - ты завалил сильнее, открылся порезче, а под колесами песок...
Или того хуже - яма. Ты уверен, что успеешь подняться в вертикаль и объехать?

Нет, пока не уверен! Но что-то пдстёгивает! Да и в нашей деревне нет приличного трека, тот на котором приходится что-то тренировать не на много безопаснее городских улиц! А насчёт песка и ям тут, ты на все сто прцентов прав! Но как-то получается что сначала сделаешь а затем задумываешся, блин чё ж это я делаю))))))))