400-классик vs 600-спорт, контраст на своем опыте Опции

[SpiritFly]

здорого написано !
сам метаюсь в выборе cbr600rr или r6 ( от 05 года) бабло уже есть , вот только стоющих нету опаратов , все в стоке , думаю в сентябре появются с фулл akrapovic ) и прочим тюнингом.

про сибир начитался в доволь , а вот про r6 нормальных, полных отзывов невидел ( .

Сообщение отредактировал SpiritFly - 8.7.2009, 21:41

[GAS88]

А какой самый злой из шестисоток: сибир,эрка или джиксер? И какой больше подойдет для первой шестисотки после 400 бандита?

[Karroplan]

говорят, что Р-ка самая злющая. А сибир самый спокойный. С точки зрения эргономики и удобства посадки (я на Р6 катался минуты 3, а на жике сидел в салоне, так что скажу только про посадку а не про как едет) - удобнее всего на сибире, жика самый неудобный (это традиционная болезнь Сузук, у них представление об эргономике дурацкое), Р-ка посередь между ними. Это IMHO, но довольно многие опрошеные придерживаются такого же мнения

[Genom]

Я в плане того что прочитав складывается впечатление что сибир 600 .. опасный агрегат.. самолет а не мотоцикл..
следовательно 954фаер еще опаснее

а вы больше ставте "+1" и радуйтесь статьям. 600ки ниразу не так резки, а литры не так страшны как о них пишут. Вы господа акценты не там ставите, это как стакан воды может быть наполовину ПУСТ, или наполовину ПОЛОН. Karroplan ставит окценты как знает. Для меня к примеру 400ки имеют ТОЛЬКО недостатки. тормоза газ и управляемость для меня несомненный плюс. В отношении к спортам - они просто чуствительны к тому что делает пилот, поэтому лично я никогда не рекомендую новичками спорты от 2000-2003го года, но мотики других формаций вполне себе дружелюбны. F4 к пример ЭТО НЕ СПОРТ и никогда им не будет начинать с него можно. А о вкусе устриц лучше всё таки говорить с теми кто их ел.


to ARTs
не верь глазам своим. Япошки тебе на спидометре любую херь напишут.
по замерам журнала TWO r6 05 имела максимальную скорость 245 км.ч, новые типа до 275ти раскачагариваются. Даже ГПС в кармане не гарантия точности измерений, но спидометры врут очень сильно.

[Karroplan]

ну, сибер меня устраивает гораздо сильнее чем сибиха или РФ400. именно из-за лучших тормозов, лучшей управляемости, более точной реакции на газ и хорошей энерговооруженности. Когда едешь по трассе и нужно обогнать длиннющую фуру, которая летит под 120, то на РФ или сибихе это сделать можно достаточно просто, но требуется подготовка и получится не очень-то и резво. На сибире проблем не будет.
в то же время, имхо, сибир довольно опасная игрушка. нужен гораздо больший контроль над собой и определенная тренированость. с газом и тормозами нужно обращаться гораздо аккуратнее и заранее не просто знать степени срабатывания всех органов управления, но и добить их до автоматизма.

[Juxio^^]

После сезона на Suzuki DRZ 400 SM взял Honda CBR 600 F4i.
Ну что я могу сказать...
Спорты фигня, абсолютно ненужный класс мотоцикла в ГОРОДЕ, кроме понта.
( хотя многие считают что сибир ф4 не спорт, да, это спорт-турист, поэтому он слегка удобнее 600 RR и подобных.)
Спорты могут только вваливать, все... На этом их функции заканчиваются
Для города самые необходимые - Мотарды, эндуро, классики, после уже идут чопперы, спорт-туристы.
Покупка Ф4ай была не ошибкой, а просто уроком Больше что то напоминающее спорт я не куплю, нет смысла.
Это все мое личное мнение.

[SeRaFiM TM]

Больше что то напоминающее спорт я не куплю, нет смысла.

вы просто не умеете их готовить

[Alex 86]

вы просто не умеете их готовить

не угомонишься все ты ))))

очень схожие ощущения возникают, когда пересаживаюсь с gsr600 на sv400 - разгон, тормоза и рулежка гуамно
четырехсотки отстой:)

[Fucker]

После сезона на Suzuki DRZ 400 SM взял Honda CBR 600 F4i.
Ну что я могу сказать...
Спорты фигня, абсолютно ненужный класс мотоцикла в ГОРОДЕ, кроме понта.
( хотя многие считают что сибир ф4 не спорт, да, это спорт-турист, поэтому он слегка удобнее 600 RR и подобных.)
Спорты могут только вваливать, все... На этом их функции заканчиваются
Для города самые необходимые - Мотарды, эндуро, классики, после уже идут чопперы, спорт-туристы.
Покупка Ф4ай была не ошибкой, а просто уроком Больше что то напоминающее спорт я не куплю, нет смысла.
Это все мое личное мнение.

дружище) Я ездил сезон на ф4. После сибихи) Казалось неба и земля) Чуть позднее, после продолжительной поездки на р6 2005 года, я понял что между ф4 и спортами пропасть. И дело совсем не в удобстве. ф4 удобный мотоцикл с массой преимуществ, но до спортов, как до луны пешком. Это собственно к чему я сейчас ляпнул) Ты попробуй что нить такое веселое, ту же эрку 2006 года. Может быть, просто не спорты плохи, а эфка не то что нужно?

[Красный]

и шож там за пропасть?бугог

[Fucker]

Собственно эрка острее в рулежке, быстрее, и много лучше тормозит. Это мои ощущения) С пропастью может и погорячился, но разница очень ощутима) мот вообще воспринимается как более спортивный) Но сидеть в раскоряку эт жесть.

[Кот]

Собственно эрка острее в рулежке, быстрее, и много лучше тормозит. Это мои ощущения) С пропастью может и погорячился, но разница очень ощутима) мот вообще воспринимается как более спортивный) Но сидеть в раскоряку эт жесть.

Поглумлюсь немного.
Меня всегда прикалывают люди, пишушие "острее в рулежке"
Интересно - где это в городе можно данным преимуществом воспользоваться?
Про спортивную езду спрашивать просто боюсь - убьют

[Красный]

бугог
к слову ниюха она не быстрее,просто как все имахи-ипануто перефорсированная и имеет взбрыки+нестабильность на скорости(обратная сторона вертлявости)-итог осчусчение ниипической масчи бугог
тормоза на эрках от начала времен и до 08года включительно как были хавном супротив хондовских-так и остались.

так шо по большей части вся твоя пропость самовнушение,либо жлобство на расходниках на своей сибиэрке.

[Fucker]

ненененеее не надо глумится)) на ф4 катался сезон, собственно, и на лидере бывал не раз) на ямахе прокатался весь день, по подмосковным дорожкам. до предела не закладывал, коленкой по асфальту не тер) Но разницу почуствовал.

[Fucker]

бугог
к слову ниюха она не быстрее,просто как все имахи-ипануто перефорсированная и имеет взбрыки+нестабильность на скорости(обратная сторона вертлявости)-итог осчусчение ниипической масчи бугог
тормоза на эрках от начала времен и до 08года включительно как были хавном супротив хондовских-так и остались.

так шо по большей части вся твоя пропость самовнушение,либо жлобство на расходниках на своей сибиэрке.

я вообще не большой любитель спорить, тем более, я не такой опытный товарисч) ЗАсим удаляюсь)
P.S. То что на сибере ф4 тормоза откровенно вялые по сравнению с р6 эт точно, ни на каких расходниках не жлобился.

[RaV]

добавлю 5 копеек про скорость на сибихе )

не согласен с автором.
120км на фуре весьма комфортно даже без ветровика.
до 140кмч можно нормально ехать без ущерба.
с ветровиком нормал 160-170кмч(170 нормально держать несколько часов), потом уже сильно дует.
ездил и в дальняки и по городу.
возможно вы немного превередничаете после аэродинамики сибира )

на 140кмч уж точно нет необходимости вцепляться в руль на фуре )
у меня сейчас мотард - тоесть полное отсуствие какой либо аэродинамики, прижимной силы, вес 130кг и высокий как жираф ) и то на 140 я не вцепляюсь в руль, хоть и не смогу ехать долго на такой скорости.

я сезона откатал на СБ1, по сути тажа фура. (ну и на фуре тоже ездил)
очень приятные воспоминания о мотоцикле.
просто хороший мотоцикл, не парящий мозг владельцу - как особенностями управления так и затратами в ремонте.

Сообщение отредактировал RaV - 21.7.2009, 11:20

[**type_2]

здорого написано !
сам метаюсь в выборе cbr600rr или r6 ( от 05 года) бабло уже есть , вот только стоющих нету опаратов , все в стоке , думаю в сентябре появются с фулл akrapovic ) и прочим тюнингом.

про сибир начитался в доволь , а вот про r6 нормальных, полных отзывов невидел ( .

появится появится . я свой буду сливать в полном обвесе с акраповичами, диодными поворотниками демферами и прочим прочим

[SpiritFly]

появится ...

ок )

Сообщение отредактировал SpiritFly - 25.7.2009, 21:12

[fernandez]

Все дело в привычке. Человек такая штука, которая рано или поздно привыкает ко всему. После сезона на SV650S пересел на R6. Долго плевался на неудобную посадку, на отсутствие тяги на низах, на жуткую тряску на каждой кочке. Теперь обратно не скоро пересяду, только когда буду стар и дряхл Единственный ощутимый минус - это большая разница в стоимость расходников. Об этом еще тут не упоминалось, но для тех, кто пересаживается на спорты свежих готов, будте готовы к тому, что расходники - дороже, работа по замене - дороже, да и сроки между заменой расходников иногда гораздо короче.

[-UZ-]

здорого написано !
сам метаюсь в выборе cbr600rr или r6 ( от 05 года) бабло уже есть , вот только стоющих нету опаратов , все в стоке , думаю в сентябре появются с фулл akrapovic ) и прочим тюнингом.

про сибир начитался в доволь , а вот про r6 нормальных, полных отзывов невидел ( .

мотоцикл выбирают по состоянию а не по тюнингу )) вася