Honda Varadero vs SUZUKI DL1000 V-STORM, Собственно что и как? Опции

[Кротов]

- В идеале конечно лучше всего BMW GS 1200, но на него денег пока нету...

если нравится Гусь бери гуся- Бмв вроде свою кредитную и рассрочную программу имеет. Заплатишь половину от ляма остаток за год или сколько там , выплатишь. Смысл упираться в байк который уже изначально тебе не очень нравиться.
Из вари и стрема- я бы выбрал стрема. Но по факту мое имхо между этими мопедами разница столь тонкая что надо руководствоваться выбором сердца и более выгодным предложением салонов продавцов. Насчет Гуся кстати, наверное один из плюсов что их уже как грязи не только в Европах, но на Руси Матушке. Куда не плюнь в гуся попадешь, а значит запы и сервисы есть. Я маленько покатался на гусе, для себя понял что мне стрема с моей манерой за глаза. В общем то в моих путешествиях так оно и вышло...реально стрема хватает- асфальт и немного плхой дороги. Не знаю как у тебя будет ситуация естеснно... Ну а эдвенчер при условиях основной эксплуатации по асфальту....имхо пижонство. И жопа должна быть чугунная, там седло нацистское(

[Жесть]

Не надо грязи - седло на Адвенчуре еще шоколадное, ты на SMR поезди, после него Адвенчуровское просто двух спальней кроватью покажется!

Но ж@па имеет способность ко всему привыкать. А Адвенчур зато относительно этих трех рулится просто как велосипед!

[Кротов]

Не надо грязи - седло на Адвенчуре еще шоколадное, ты на SMR поезди, после него Адвенчуровское просто двух спальней кроватью покажется!

Но ж@па имеет способность ко всему привыкать. А Адвенчур зато относительно этих трех рулится просто как велосипед!

а зачем мучаться? Если дальняки большей частью асфальтовые с минимальным сьездом с дороги- зачем нужен адвенчур? Для этих целей как раз есть байки типа стрема или вари. Ну и что толку что адвенчур рулится как велосипед, да пусть хоть как самокат... на большинстве магистралей это не столь важно... КТМ все таки заточен под другие задачи... Чо здесь сравнивать я не знаю
по факту на асфальтовом дальняке 650ки хватает- типа мелкого стрема или трансляпа

[Жесть]

Енто точно хватит и скутера политрового, но суть то не в ентом! Если по России ехать тупо Москва-Питер то да!
А если в Альпы махнуть или по горам Кавказа! Мультистрада в Швейцарии была очень кстати...

ЗЫ: В Подмосковье тоже иногда такой асфальт попадается что даже на КТМе кидает не подецки....

[ZABR]

если нравится Гусь бери гуся- Бмв вроде свою кредитную и рассрочную программу имеет. Заплатишь половину от ляма остаток за год или сколько там , выплатишь. Смысл упираться в байк который уже изначально тебе не очень нравиться.
Из вари и стрема- я бы выбрал стрема. Но по факту мое имхо между этими мопедами разница столь тонкая что надо руководствоваться выбором сердца и более выгодным предложением салонов продавцов. Насчет Гуся кстати, наверное один из плюсов что их уже как грязи не только в Европах, но на Руси Матушке. Куда не плюнь в гуся попадешь, а значит запы и сервисы есть. Я маленько покатался на гусе, для себя понял что мне стрема с моей манерой за глаза. В общем то в моих путешествиях так оно и вышло...реально стрема хватает- асфальт и немного плхой дороги. Не знаю как у тебя будет ситуация естеснно... Ну а эдвенчер при условиях основной эксплуатации по асфальту....имхо пижонство. И жопа должна быть чугунная, там седло нацистское(

- Разница в стоимости между бэушным гусём и варадерой большая, поэтому пока варик, к сожалению...

[Rus40]

- Разница в стоимости между бэушным гусём и варадерой большая, поэтому пока варик, к сожалению...

а почему к сожалению,по моему не плохой вариант??? Правда по отзывам расход большоват,но это компенсирует большой бак!

[Vsadnik]

а почему к сожалению,по моему не плохой вариант??? Правда по отзывам расход большоват,но это компенсирует большой бак!

Расход большеват это слабо сказано, он начинается от 8, а если бодро ехать все 10 получаются и большой бак не спасает. Это для карбовой вари, у инжекторной дела лучше обстоят.
После поездки на варе согласен с высказыванием что она как морская свинка, и не свинка и не морская.

Сообщение отредактировал Vsadnik - 24.9.2009, 21:29

[rashin]

по теме:
если будешь ездить по городу 5 дней в неделю, то бери стрём
если берёшёь только для дальняков, то лучше варадеру

касательно расхода варадеры - ацки жрёт бенз только карбюраторный, у инжекторного с аппетитом всё нормально

[ZABR]

- А скока жрёт инжекторный Варадеро?
(вопрос к владельцам)

[vfrc]

- А скока жрёт инжекторный Варадеро?
(вопрос к владельцам)

На мотору обсуждают расход и способы его снижения на варе

[ZABR]

- А вот, кто чего может поведать, по поводу Yamaha TDM 900, как альтернативы указанным в теме мотакам?

[Жесть]

Вот почитай, но по моему движек у нее скучноват!

[ZABR]

- Мнения разделились, кто-то советует только карбовую версию Варадеро (пофиг на расход), - главное всеядность и ремонтопригодность в полевых условиях, кто-то только - инжекторную...
- И у всех, - достаточно весомые аргументы...

[Aviator]

Уже отвечал на подобный вопрос в этом форуме. Юзаю инжекторную варадеру в последнем кузове уже 3й год. Рассказываю по порядку. Сразу оговорюсь, что на гусе и ктэме не катался!!! Изначально стоял выбор между гусём и варей. Пообщавшись с владельцами гусей и облазив все форумы, усомнился в надёжности гуся, когда в пример приводили некоторые поломки и так как я бывший фаеровод и любовь к хондам с юности, выбор пал на варю. Стоит оговориться, что это 4й мотоцикл фирмы хонда, которые сменяли друг друга. Итак - для города, это самый не практичный мотоцикл, на котором я катался. если не вспоминать совкоциклы. Начал ездить на дальняки, самая жопа. куда заберался - Северодвинск. По любой разбитости асфальтированной дороге едет просто великолепно. грунтовка - не приятно, песок или пампасы противопоказаны этому мотоциклу. Очень комфортный в дальних поездках, Если ехать не быстро и аккуратно 100-120 (без резких открытий газа в закусь) бака хватает на 400 км. крейсерская скорость 160, максималка 210, но при 190 моц становится просто неуправляемым. Стоят у меня дуги, большие кофры гививские и сумка на баке. Ну это на всех рассматриваемых моделях предусмотренно. 1 раз спас абс. Очень приятны комбенированные тормоза (но по моему они немного ватные), 6 передача очень полезна на трассе. У меня есть 2 товарища на варях в последних кузовах. Один за этот сезон проехал по москве 37тыс км. Доволен до слюней. Я его не понимаю.))) Я прошол около 16000. Две вари без поломок. И 3й товарищ пробег около 28. (о надёжности) перетёрся жгут, который ийдёт под баком, в этоге замыкание (моц уже не на гарантии) искали долго, в этоге через 4 дня нашли где перетёрся. Далее потеет мотор в нижней части на стыки блоков (скорее всего прокладка). Прогорело уплотнительное кольцо в месте крепления штанов к патрубку глушителя. На крайнем выезде в рб хапнули палёный бензин, моц подчихивал и чувствовался небольшой дискомфорт, но я очень обрадовался, что у меня рядная 2ка, когда посмотрел, что творилось с 4ками.))))
Вывод: Мотиком очень доволен. Сделан он специально для дальних поездок по асфальтированным дорогам любой разбитости на территории снг, менять пока не собираюсь, но если с варей чтонить случиться, скорее всего возьму нового гуся (только в комплектации эдвенчер) чтото меня в нём привлекает.) и попробовать хочется.)

[ZABR]

- Пардон, Вы на форуме Lady-Riders пишитесь?

[Aviator]

нет. И судя по названию это женский форум?

[rashin]

Aviator, спасибо за развёрнутое описание.
Бак если я не ошибаюсь (гуглить лениво), порядка 25 литров (включая?) резерв.
То есть расход 6 литров + стакан на сотню. Но ехать на литре по трассе, 100..120 немного грустновато) какой расход (или запас хода) на 140..160? хотя бы примерно.
заранее спасибо

[Aviator]

Aviator, спасибо за развёрнутое описание.
Бак если я не ошибаюсь (гуглить лениво), порядка 25 литров (включая?) резерв.
То есть расход 6 литров + стакан на сотню. Но ехать на литре по трассе, 100..120 немного грустновато) какой расход (или запас хода) на 140..160? хотя бы примерно.
заранее спасибо

при 140-160 примерно 7-7.5 литра бак по паспорту 28 литров, но мы обнаружили странную особенность, если заливать бак в склян и потом маленькой струйкой добавлять ещё, влезает 28 литров. А когда шли на север по разбитой в хлам дороге, 120 это просто космическая скорость. 2 раза влетал в такие ямы, что срывало ноги с подножек, правда шел дождь и резинки на подножках соответственно становились скользкие. Подвеска отработала отлично. Помогли немного эндурные навыки. Задняя подвеска регулируется крутилкой под сидением, а передняя вилка вообще без настроек. Ну и ещё тот факт, что современные варадеры собираются в Испании, меня не радует... незнаю почему, но не радует.)))

Сообщение отредактировал Aviator - 9.10.2009, 11:47

[caballero]

Ну и ещё тот факт, что современные варадеры собираются в Испании, меня не радует... незнаю почему, но не радует.)))

Испанцы собирают СЕАТы - этим все сказано. Ну, и еще: надо малость знать испанцев, чтобы не радоваться сборке вари их руками. ))) Раздолбаи они, вот и все.

[улукбек]

Испанцы собирают СЕАТы - этим все сказано. Ну, и еще: надо малость знать испанцев, чтобы не радоваться сборке вари их руками. ))) Раздолбаи они, вот и все.

ссори за офтоп, что с сеатами то не так?) брал на прокат дизельный сеат леон, очень впечатлил
даже интересовался в раше только бенз продается по космическим ценам, ну а машина сама +5