первый мот. что выбрать: цепь или кардан? Опции

[Aleksandor]

Roadrunner13, ты вообще нашёл с чем сравнивать, а в этих уралах с днепрами кто нибудь, когда нибудь меняет масло, хоть в движке хоть в редукторе...)))))

[kev]

Раз в сезон? Я даж на днепре так часто его не меняю, только за уровнем слежу.

маслу свойственно окислятся, особенно минералке, это не зависит от пробега и не так оно дорого стоит, что бы экономить

[turtle]

Я в Вираге раз в 50000 км масло в редукторе менял. т.е. всего один раз, после покупки. Залил синтетику подходящую по свойствам и забыл. Редуктор греется, это факт. Но не так, чтобы до совсем горячего состояния. В Burgman тоже есть final gear, и там тоже нужно раз в 30000 км масло менять, граммов 200 по-моему.

Так что кардан - штука очень долгоиграющая. Но ремень лучше. Те же 25000-30000 км. Цепь за это время 2-3 раза успеешь поменять + смазки и мойки, большие траты по нынешним ценам. Если не стоит вопрос мощности на колесе, однозначно кардан или ремень. Да тебе же не в гонках участвовать со светофора, а для туринга! Для туринга по-любому кардан лучше. Он герметичен и не требует проверок в пути.

[111111]

Всем привет, хочу пополнить ряды мотоциклистов, то есть раньше был им, но была трёх летняя пауза да и мото были отечественные. Требуется помощь форумчан. Вопрос следующий: Решил к лету прикупить моцик, вроде остановился на Honda SB 400 SF, но тут предлагают Suzuki TL 1000S за 150000 наших деревянных. 1999 г. в. , пробег 20000 км. , полносильный, из косяков покрышка переднего колеса требует замены. Вариант?

[Samogon]

Всем привет, хочу пополнить ряды мотоциклистов, то есть раньше был им, но была трёх летняя пауза да и мото были отечественные. Требуется помощь форумчан. Вопрос следующий: Решил к лету прикупить моцик, вроде остановился на Honda SB 400 SF, но тут предлагают Suzuki TL 1000S за 150000 наших деревянных. 1999 г. в. , пробег 20000 км. , полносильный, из косяков покрышка переднего колеса требует замены. Вариант?

ога-вариант...крематорий или еще шо.
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=38041 почитай испасано все про все давно.

Сообщение отредактировал Samogon - 26.11.2009, 18:23

[Иваныыыч]

привет всем,

вот поймал себя на мысли что задумываюсь о моте. о первом моте.
в связи с этим начал шерстить инет в поисках подходящей модели. и наткнулсо на тему кардана на некоторых мотиках около 400 ссм.
сразу скажу что мой выбор тяготеет либо к эндуро (удобная посадка, надежная подвеска, узкие размеры) либо к так называемым "дрегстерам" (типа чоппера тока заряжанные).

вопрос у меня такой : что лучше взять при прочих равных условиях - кардан или цепь?

мну склоняеццо в сторону кардана как более надежного и не требующего частого уххода элемента (я не любитель гонять. я любитель надежности).

заранее спасиба за комменты.

без разницы

[drz]

без разницы

Соглашусь с предыдущим оратором ))) Разницы никакой, все зависит от выбранного класса. Слабо себе представляю эндурик с карданом например )

[Seg]

Соглашусь с предыдущим оратором ))) Разницы никакой, все зависит от выбранного класса. Слабо себе представляю эндурик с карданом например )

BMW 1200GS
отличный большекубатурный туристический эндуро с опозитным двигателем и карданом.

[СЦУДЗУКА]

один хрен, дополнительно приходится крутить 2 редуктора и карданное соединение (соответственно с угловыми колебаниями которые нуно гасить в демпфере)
короче ремень рулит и педалит)))

Да херня все это про потерю, катались на кватро и моно приводе, не расход не динамика не теряется (это про автомобиль) думаю это будет справедливо и к мотто.
Для "чопера" лучше кардан 100% ИМХО
И не такие высокие обороты как у спорта, а это значит, не будет возможного колебания кардана(дисбаланса)

[Old_bob]

Кардан или цепь это не тот критерий на который стоит ориентироваться при выборе первого мото.
В качестве не первого, но после оооооооочень большого перерыва брал Вирагу 535 с карданом соотв.
В своем классе осень достойный аппарат.
Рекомендую.

[inostranez]

Считается что кардан вечен и почти не требует обслуги. Про вечность - отчасти правда, про обслугу нет. Помимо замены масла в редукторе, необходимо регулярно закладывать ссмазку в крестовины и шлицы подвижной части + следить за уплотнениями, подшипники-то тоже не вечные. При выходе из строя карданной передачи, ремонт будет стоить несуразно дорого.

[killer]

Кардан или цепь это не тот критерий на который стоит ориентироваться при выборе первого мото.
В качестве не первого, но после оооооооочень большого перерыва брал Вирагу 535 с карданом соотв.
В своем классе осень достойный аппарат.
Рекомендую.

Полностью согласен. Привод не столь важен, сколько правильно выбранный мотоцикл ''под себя''.

[Snowball]

Если есть возможность выбора кардан или цепь в одном сегменте, то конечно кардан , 300 - 500 км. очень быстро пролетают и снова мазать мазать мазать

[Metz]

Ну, кому-то ( например, мне ) наоборот в кайф с мотоциклом поковыряться...

killer, +1.

Честно говоря, некоторые темы на этом форуме меня поражают)) Вместо того, чтоб мотаться по салонам и курить гугл на предмет понравившегося аппарата, человек начал с выбора типа главной передачи! с ума сойти

Сообщение отредактировал Metz - 17.3.2010, 0:28