Друг, Подсадил на спорта Опции

[Sapone]

да и тема называется - хочу шестисотку, а что взять - не знаю, мне суперфуры много, а нужен ещё мощнее мопед.
Естественный отбор рулит Удачи в поисках !

Тема называется " помогай мне дрочить, ДРУГ"


Автор хочешь сибер, иди на 600рр, зочешь фазер - на фазкрклуб, хочешь кваку - ниндзяклуб. Ну это конечно если ты хочешь узнать подробные субъективные мнения владельцев.
То что ты щаз делаешь - херня.

Может тогда Триумф?

[Catdog]

Можно и дукас подумать. Монстры 696 ведь есть?
Итальянец типа, +2см к пипиське.

[ArtemSD]

Тема называется " помогай мне дрочить, ДРУГ"


Автор хочешь сибер, иди на 600рр, зочешь фазер - на фазкрклуб, хочешь кваку - ниндзяклуб. Ну это конечно если ты хочешь узнать подробные субъективные мнения владельцев.
То что ты щаз делаешь - херня.

Может тогда Триумф?

В чем Х..ня заключается?То что описал свою историю о покупке мотоцикла,и спрашиваю у не заинтересованных людей,на что пересесть?
А относительно "помогай мне др...ит",по себе других не судят.Мот я могу себе позволить,просто боюсь ошибиться в выборе.

[ArtemSD]

"Catdog" опыта сезон,счетай,что его вообще нет,но понимаю,что из фуры выжал максимум.За то что она быстро мне надоела,еще раз спасибо "студенту",ребята приподают так, что через 15 занятий катаешься без рук с закрытыми глазами (ИМХО).Там же на площадке наблюдал одного чудика который умудрялся через 10 занятий тормоз с цеплением путать.Итальянцы точно нет,опять же по этой причине на этом форуме,а не на другом.

Сообщение отредактировал ArtemSD - 22.4.2010, 9:10

[Seg]

"Catdog" опыта сезон,счетай,что его вообще нет,но понимаю,что из фуры выжал максимум.За то что она быстро мне надоела,еще раз спасибо "студенту",ребята приподают так, что через 15 занятий катаешься без рук с закрытыми глазами (ИМХО).Там же на площадке наблюдал одного чудика который умудрялся через 10 занятий тормоз с цеплением путать.Итальянцы точно нет,опять же по этой причине на этом форуме,а не на другом.

за пару тыщь ты только научился откручивать ручку газа и не путаться в передачах.

если ты считаешь, что это показатель того что ты вырос из 400-ки, то бери сразу литр, фигли.
600 крутить до максимуму тоже за пару тыщь можно научится крутить в красную на 5-6-й.

но это совсем не показатель опыта или полного освоения мотоцикла.

[ArtemSD]

за пару тыщь ты только научился откручивать ручку газа и не путаться в передачах.

если ты считаешь, что это показатель того что ты вырос из 400-ки, то бери сразу литр, фигли.
600 крутить до максимуму тоже за пару тыщь можно научится крутить в красную на 5-6-й.

но это совсем не показатель опыта или полного освоения мотоцикла.

Вы все чего-то не понимаете.Про пару тысячь,я стебанулся
Полноценно откатал сезон(счетаю,что бы утверждать,что я супер байкер,этого далеко не достаточно),а зимой мини байк.И историю свою написал не с проста,на тот момент был ограничен бюджет и на спорты не засматривался.Когда друган себе купил,я на нем прокатился,и понял что моё.Так понятней

Сообщение отредактировал ArtemSD - 22.4.2010, 10:49

[Sapone]

В чем Х..ня заключается?То что описал свою историю о покупке мотоцикла,и спрашиваю у не заинтересованных людей,на что пересесть?
А относительно "помогай мне др...ит",по себе других не судят.Мот я могу себе позволить,просто боюсь ошибиться в выборе.

Херня в том, что ты спрашиваешь субъективное мнение людей, которые имеют своё собственное восприятие, которе к тебе никакого отношения не имеет. И на основании их мнений ты никогда не сделаешь правльный выбор, вероятность у нуля.

Пример: Сег доволен предыдущим Фазером литровым, для меня это вообще не мотоцикл.

Дукас 1198, что-то другое - ты ошибся.

[ArtemSD]

Херня в том, что ты спрашиваешь субъективное мнение людей, которые имеют своё собственное восприятие, которе к тебе никакого отношения не имеет. И на основании их мнений ты никогда не сделаешь правльный выбор, вероятность у нуля.

Пример: Сег доволен предыдущим Фазером литровым, для меня это вообще не мотоцикл.

Дукас 1198, что-то другое - ты ошибся.

Про дукаса немного не понял???
А помоему субъективное мнение как раз на CBR600 и Fazer клабах.Там люди восхволяют именно эти мотоциклы.А вот сейчас,благодаря данному форуму,и теме в часности понимаю,что Fazer отходит на второй план.Четко понимаю,что хочется спорт.
Но не понимаю,почему на вторичном рынке Kawa и Yamaha стоят дешевле Honda того же года(переплата за имя,или Хонда надёжней ).

[Sapone]

Про дукаса немного не понял???
А помоему субъективное мнение как раз на CBR600 и Fazer клабах.Там люди восхволяют именно эти мотоциклы.А вот сейчас,благодаря данному форуму,и теме в часности понимаю,что Fazer отходит на второй план.Четко понимаю,что хочется спорт.
Но не понимаю,почему на вторичном рынке Kawa и Yamaha стоят дешевле Honda того же года(переплата за имя,или Хонда надёжней ).

Боишься ошибится, и ошибешься, если не возмешь Дукас. (так надеюсь прозрачно)

Так ты читай не восторженныее возгласы о свежекупленных мотах, а в раздел "траблы".

[ArtemSD]

Боишься ошибится, и ошибешься, если не возмешь Дукас. (так надеюсь прозрачно)

Так ты читай не восторженныее возгласы о свежекупленных мотах, а в раздел "траблы".

Литр не хочу,потому-что просто боюсь.Я 77 кг. вешу,куда мне литр?Еще у меня стереотип,что итальяшки дороги в обслуживании, скажите, если я не прав.
Про не восторженные возгласы,если не в напряг,поподробней.Тоесть это правда про каву и ямаху?

[Aramaki]

ломается все. больше зависит не от техники, а от владельца.

тут может быть обратная связь - человек на последние деньги покупает мот, среди одноклассников выбирает подешевле (например яму или каву). денег на нормальное обслуживание не остается, экономит, затягивает, поэтому когда техника у него ломается, то это уже капитально, потом и говорит что его моц ломучий, потому что это яма/кава, а не потому что руки из жопы.

лично я уже давно выбираю моцы по принципу нравится/не нравится. в итоге сейчас у меня две ямахи при этом я не ямахофил - просто так сложилось.

пока моц не покатаешь несколько тысяч, не поймешь подходит он тебе или нет. бери просто без явных косяков с механиком (осмотр мотоцикла перед покупкой), меняй расходники и вперед.

главное с задачами определись, покупай моц и начинай кататься

[ArtemSD]

ломается все. больше зависит не от техники, а от владельца.

тут может быть обратная связь - человек на последние деньги покупает мот, среди одноклассников выбирает подешевле (например яму или каву). денег на нормальное обслуживание не остается, экономит, затягивает, поэтому когда техника у него ломается, то это уже капитально, потом и говорит что его моц ломучий, потому что это яма/кава, а не потому что руки из жопы.

лично я уже давно выбираю моцы по принципу нравится/не нравится. в итоге сейчас у меня две ямахи при этом я не ямахофил - просто так сложилось.

пока моц не покатаешь несколько тысяч, не поймешь подходит он тебе или нет. бери просто без явных косяков с механиком (осмотр мотоцикла перед покупкой), меняй расходники и вперед.

главное с задачами определись, покупай моц и начинай кататься

Спасибо за дельный совет.
Сэнсей

[Seg]

Литр не хочу,потому-что просто боюсь.Я 77 кг. вешу,куда мне литр?Еще у меня стереотип,что итальяшки дороги в обслуживании, скажите, если я не прав.
Про не восторженные возгласы,если не в напряг,поподробней.Тоесть это правда про каву и ямаху?

по мне литр выбирается не по ТТХ пилота, а потому что он от техники хочет и что он на этой технике может.
старый литровый фазер тяжеле старого 600-го фазера всего на 18 кг.

З.Ы. вешу килограмм 60 примерно.

З.З.Ы. вообще я конечно советовал бы 600. как минимум на пару сезонов или 20-30к.

[Serjus]

Скатайся в пару мотосалонов, посиди, пощупай технику, представь себя на ней. Если поедешь с баблом, то ещё сможешь и прокатиться, тогда точно все встанет на свои места, что тебе надо, а чего не стоит. Да, сразу говорю, если будешь брать литр, гашетку резко не крути, с 40-50км при резком открытии газа заднее срывается в букс или встает, так что аккуратнее не переусердствуй на тест драйве . А по поводу надежности, тоже соглашусь-надежнее та техника которую не дрочили и за которой ухаживал предыдущий хозяин.

[ArtemSD]

"Seg","Serjus" спасибо за конструктивные советы.
Относительно литра,я так понимаю помимо динамики,они же и тяжелее.Соответственно сложнее в управлении,не то,что рулится а просто выталкать из гаража.У друга ZZR1400,было забавно когда он его толкал(всего 18 кг,могут оказаться неподъемным грузом).Или я не прав?

Сообщение отредактировал ArtemSD - 22.4.2010, 14:48

[Seg]

"Seg","Serjus" спасибо за конструктивные советы.
Относительно литра,я так понимаю помимо динамики,они же и тяжелее.Соответственно сложнее в управлении,не то,что рулится а просто выталкать из гаража.У друга ZZR1400,было забавно когда он его толкал(всего 18 кг,могут оказаться неподъемным грузом).Или я не прав?

зизер 1400 это спорттурист. в нём веса 250 кг наверно.
им положено быть тяжёлыми, что бы с трассы порывами ветра не сдувало и не перестраивало.

чистые спорты, наподобии сибиров р6 гораздо легче
порядка 200 кг.

классики между ними.
хотя некоторые очень тяжелы. например бандит 1200 весит 250 кг.

[Мутабор]

пипец вы интересные ребята,
Ну попорядку...
начнем с посадки и удобства, Сег ты на спорте ездил? мне кажется ты просто привык к класику, вот и говоришь что не ощутил ничего. пример простой, ездили с чувачком на двух мотиках в деревню ,с деревни , далеко километров по 220 в одну сторону, у меня спорт, квака 400, у него суперфура. Он меня чащще останавливал перекурить, ехал он впереди потому как медленней. в какойто момент поменялись, и что в итоге на суперфуре я устал быстрее. и потом оченно ломило позвонок.
Афтор склонился в сторону спортивного мопеда....ай маладессс...вот это мотоцыкл, не то что задрота всякая, спорт это мотоцикл остальное все пародия)))

с выбором марки ты не парься, для тебя как не проффессионала, они огромной разницы не представляют, не скоро ты начнешь в них разницу замечать. я имею ввиду управление и всякие тонкости. не задумывайся о том какой марке предпочтение отдать, Армаки верно подметил. А еще добавлю, что у меня был кавасаки, это трактор а не мотоцыкл, у меня от него сложилось мнение что его сломать не возможно... Выполняя бернаут в пробке упал сломал ухо к которому крепился слайдер, мот поднял, отряхнул, детальки отвалившиеся в рюкзак сложил и поехал дальше. или както поворота испугался тормознул с дуру, мотоцыкл кувырок исполнил класный, в кювете вверх калесами валялся, перевернул отряхнул, заткунл дырки всякие, поправил чтото, опять детальки сложил, поехал дальше. И сейчас человек ездииит и на двигатель не грешит ни разу.
каждый мотоцикл хорош если за ним ухаживать и любить, чего я никогда не делал.

у спортов разница в вес небольшая, у литра с 600, и разница в дурости тоже не большая, к каждому мотоцыклу надо привыкать, не бойся его и ты с ним подружишься. ТОлкать из гаража мотоцикл, даже самый тяжолый спорт, гораздо легче чем легкий классик, там развесовка гораздо продуманней. опять же дело привычки, ты не обращал внимание как парни разворачивают мопеды на подножке, встал рядом схватился двумя руками и на подножке развернул, нука со класиком такое сотвори, полюбишься не мало.

В общем выбрал спорт, дальше выбирай то на что взгляд упал и задержался на долго. в общем по внешнемупризнаку.
А 77 это между прочим и не такой маленький вес, вон именитые спортсмены диеты держат чтобы держаться в форме, а форма у них чем легче тем лучше.

[ArtemSD]

пипец вы интересные ребята,
Ну попорядку...
начнем с посадки и удобства, Сег ты на спорте ездил? мне кажется ты просто привык к класику, вот и говоришь что не ощутил ничего. пример простой, ездили с чувачком на двух мотиках в деревню ,с деревни , далеко километров по 220 в одну сторону, у меня спорт, квака 400, у него суперфура. Он меня чащще останавливал перекурить, ехал он впереди потому как медленней. в какойто момент поменялись, и что в итоге на суперфуре я устал быстрее. и потом оченно ломило позвонок.
Афтор склонился в сторону спортивного мопеда....ай маладессс...вот это мотоцыкл, не то что задрота всякая, спорт это мотоцикл остальное все пародия)))

с выбором марки ты не парься, для тебя как не проффессионала, они огромной разницы не представляют, не скоро ты начнешь в них разницу замечать. я имею ввиду управление и всякие тонкости. не задумывайся о том какой марке предпочтение отдать, Армаки верно подметил. А еще добавлю, что у меня был кавасаки, это трактор а не мотоцыкл, у меня от него сложилось мнение что его сломать не возможно... Выполняя бернаут в пробке упал сломал ухо к которому крепился слайдер, мот поднял, отряхнул, детальки отвалившиеся в рюкзак сложил и поехал дальше. или както поворота испугался тормознул с дуру, мотоцыкл кувырок исполнил класный, в кювете вверх калесами валялся, перевернул отряхнул, заткунл дырки всякие, поправил чтото, опять детальки сложил, поехал дальше. И сейчас человек ездииит и на двигатель не грешит ни разу.
каждый мотоцикл хорош если за ним ухаживать и любить, чего я никогда не делал.

у спортов разница в вес небольшая, у литра с 600, и разница в дурости тоже не большая, к каждому мотоцыклу надо привыкать, не бойся его и ты с ним подружишься. ТОлкать из гаража мотоцикл, даже самый тяжолый спорт, гораздо легче чем легкий классик, там развесовка гораздо продуманней. опять же дело привычки, ты не обращал внимание как парни разворачивают мопеды на подножке, встал рядом схватился двумя руками и на подножке развернул, нука со класиком такое сотвори, полюбишься не мало.

В общем выбрал спорт, дальше выбирай то на что взгляд упал и задержался на долго. в общем по внешнемупризнаку.
А 77 это между прочим и не такой маленький вес, вон именитые спортсмены диеты держат чтобы держаться в форме, а форма у них чем легче тем лучше.

КонструктиFF Фенкс

[KorrupZioner]

правильно дядьки говорят! выбирай мопед по принципу "нравится или не нравится",остальное от лукавого

[Seg]

пипец вы интересные ребята,
Ну попорядку...
начнем с посадки и удобства, Сег ты на спорте ездил? мне кажется ты просто привык к класику, вот и говоришь что не ощутил ничего. пример простой, ездили с чувачком на двух мотиках в деревню ,с деревни , далеко километров по 220 в одну сторону, у меня спорт, квака 400, у него суперфура. Он меня чащще останавливал перекурить, ехал он впереди потому как медленней. в какойто момент поменялись, и что в итоге на суперфуре я устал быстрее. и потом оченно ломило позвонок.
Афтор склонился в сторону спортивного мопеда....ай маладессс...вот это мотоцыкл, не то что задрота всякая, спорт это мотоцикл остальное все пародия)))

ездил на броссе 400-м немного.
там посадка чисто спортовая.
не понравилось
больше нагрузка на руки и спина больше согнута. это меня напрягает.
ты говоришь за спорт, потому что на спортах только и ездил фактически.
так что ты так же говоришь, как и я. с одной колокольни.

всё дело в привычке.

в своё время под настроение на 600-ке отдубасил от заправке под Москвой до заправки под Угличем, по дороге на медвежий угол. Порядка 300 км с копейками. Ехал 160-200 со случайным спонсором в виде ауди А4, которая периодически пыталась оторваться.
Ничего не болело и не ломило.

З.Ы. Любой мот на подножке крутится. Весь вопрос в том что бы правильно ухватится и потянуть. Просто для спортов надо немного меньше силы, из-за того что они легче по весу и компоновка более плотная и низкая.

А вообще конечно бери то что понравилось в лучшем состоянии.