Иду на аццкий эксперимент ради общественности Опции

[turtle]

А чего думать, если

То, что Molygen стоит дороже мотоциклетной синтетики 10W-50. Эксперимент - экспериментом, а постоянное использование совсем другое дело. Надо теперь то же самое расстояние на 10W-50 проехать, а потом сравнить.

[Sapone]

Я бы ещё антифрик присадку залил. Помогают 100%, хуже уж точно не становится. Сцепа в ванне вообще перестает работать.

[DimonCB]

Molygen 5W50 - 5.3 л/100 км, на 10W40 было в среднем 7.5-8.

Разница более 2х литров только изза масла? БРЕД ПОЛНЫЙ! Даже если трение в двигателе совсем исчезнет такой разницы не будет. Здесь или технология замеров разная, или бенз с разных колонок.

[turtle]

Ага, не учитывается еще давление ртутного столба и насыщенность воздуха кислородом. За городом расход всегда ниже, чем в городе. Да и вообще ничего не учитывается.

Например, почему в Германии при езде по автобану (газ в пол - 7500 об./мин. в течение полутора часов) Burgman проезжает на одной заправке 320 км, а в Москве при средней скорости 80 км/ч - только 200?

P.S. Замеры производились в Москве/области. Легкий ход, обеспечиваемый маслом, гарантирует энергосбережение - т.е. понижение расхода топлива. Это заявлено производителем, нужно было только подтвердить длительными тестами.

[turtle]

на самом деле, жду отчета из губкинского института. мы им слитое масло отправили на экспертизу - все-таки четыре больших перегрева и более чем 70-процентная переработка. По цвету и запаху все ОК.

[andrey--]

а как там дела с мегатестом противоугонных цепей?
(соррь, ту тему не нашел...)

[turtle]

ждем, пока выйдет в эфир... не от меня зависит теперь.

[andrey--]

ждем, пока выйдет в эфир... не от меня зависит теперь.

в эфир- это как? в смысле в печать или на ТВ?
если ТВ, то где-когда?

[zurriburi]

на самом деле, жду отчета из губкинского института. мы им слитое масло отправили на экспертизу - все-таки четыре больших перегрева и более чем 70-процентная переработка. По цвету и запаху все ОК.

чем там дело кончилось?
в мотор лили молиген, а в трансмиссию его же или что-то другое?

[turtle]

чем там дело кончилось?
в мотор лили молиген, а в трансмиссию его же или что-то другое?

х.з. в LIMO похоже на это забили и забыли. Да и мне уже не интересно. Лью обратно то, что всегда лил - 10W40 полусинт. LIMO Racing из бочки. В 2.5 раза дешевле получается, чем молиген. главное, сроки соблюдать.

p.s. молиген и туда, и туда.

[zurriburi]

понятно. короче говоря в бург можно лить автосинтетику и это будет лучше чем мотополусинтетику за те же деньги?

[turtle]

понятно. короче говоря в бург можно лить автосинтетику и это будет лучше чем мотополусинтетику за те же деньги?

Вместо 5000 км я прошел на заливке 8700, долил литр в самом конце путешествия (по уровню). Вместо 3400 мл, получилось 4400 мл, но при большем на 70% накате. Без потери свойств.

Если бы у меня была залита псинт., где-то в Голландии мне пришлось бы делать замену. Вот и все. К стоимости масла надо добавить стоимость сервиса.

Только это было топовое масло стоимостью 522 руб за литр. 10W-40 стоит 339. Я (как член клуба 400ссм.ру) беру дешевле, за 250. По деньгам получается что? Тоже самое, плюс несколько часов свободного времени.

p.s. 200 рублей разницы - это не разница. А вот 40 евро...

[zurriburi]

в мануале указан межсервисный пробег 6000 км для смены масла
то есть если меняешь сам, то смысла нет
а если едешь в дальняк, то чтобы не заморачиваться со сменой можно залить синтетику...

[DimonCB]

Я как член клуба 400ссм.ру

Поздравляю! Когда приняли? Когда обмывать будем?

[turtle]

в мануале указан межсервисный пробег 6000 км для смены масла
то есть если меняешь сам, то смысла нет
а если едешь в дальняк, то чтобы не заморачиваться со сменой можно залить синтетику...

Надо уточнить. Разумеется, никто по мануалу не ориентируется, плюс-минус 500 км - вообще не проблема. Единственное, что может как-то отразиться на качестве работы двигателя - угар масла при интенсивной езде и перегревах. Поэтому если ездишь по 100 км в день - смысла нет. А вот если по 1000 км - смысл появляется уже на пятый день пути.

В моем случае, разница между 5000 и 6000 км - это максимум два дня. 2550 км вышло к вечеру второго дня путешествия, когда прибыл в Заксен. 3500 было в Ирентале. По идее, после поездки в Ассен, мне уже надо было менять масло. Но предстояла еще поездка по Швабии, Баварии, возвращение в Саксонию, оттуда в Чехию, Польшу и дальше, на восток.

Было несколько перегревов из-за адских пробок под Кёльном, да еще жара стояла +32, как в Москве, а у меня к тому моменту уже решетка радиатора просто обросла каллом. П/синт точно ушла бы в большой минус, особенно, если бы там был залит рекомендованный сузукой "мотюль".

Поздравляю! Когда приняли? Когда обмывать будем?

Не сплю, не сплю!..

[proctos]

Кстати в мануале на бург 650 сузуки отдельно акцентирует внимание, что запрещается! использовать масла с фукцией энергосбережения.....

[zurriburi]

да! причем непонятно почему...
кстати в мотор можно залить например синтетику, а в трансмисию п/с? вроде как они сообщаются?

Сообщение отредактировал zurriburi - 19.12.2010, 22:58

[turtle]

Кстати в мануале на бург 650 сузуки отдельно акцентирует внимание, что запрещается! использовать масла с фукцией энергосбережения.....

пассивная защита от перегрева, в виду клинических недоработок охлаждающей системы, imho

[Bilbo]

Вывод-то можно сделать, что для наших диванов, т.е. максиков, с максимальными оборотами практически автомобильными и отсутствующим сцеплением в том же масле, "использовать не мотомасло вполне допустимо"?

Сообщение отредактировал Bilbo - 23.12.2010, 13:21

[zurriburi]

есессно. никто еще так и не назвал отличий мотомасла от авто, кроме цены