Вопрос про натяжитель Опции

[darkbel]

Вот так умирают натяжители наши

Тут про механический натяжитель, установка и регулировка, коротко

Тут на 10минут но всеобъемлюще
http:// www.youtube.com/watch?v=5ypPaC652Y0&featur..

[Homykus]

Народ, подскажите кто снимал натяжитель, могла при обратной установке цепь потом перескочить? просто ничего больше не делал, а мот тупить стал, смачно простреливать и с низов отказывается ехать. снимал только натяжитель потом установил во взведенном состоянии как полагается, отпустил и запустил мотор

[tsu]

Я отвечу, только не смейтесь.
Теоретически - не могла. А практически - могла! Звучит блять безумно, но факт. У меня цепь растянулась (судя по звуку), выкрутили натяжитель, глянуть насколько он вышел, вкрутили обратно. И опа блять - мы уже снимаем клапанную крышку
Так что - вперед, ребята
Благо, выкручивали вы передний натяжитель 99%, а значит делов там на пару часов с перекурами.


Сообщение отредактировал tsu - 5.6.2013, 15:07

[Homykus]

Спасибо. сегодня проверю. а как выглядит процедура настройки? вывешиваем заднее колесо и на включенной передача вращаем до меток (по мануалу). какие есть нюансы? как передвинуть цепь в нужное положение, я так понимаю провиса будет маловато.

[yetiextreme]

Звонили с сервиса... Приехал туда, показали мне... коленвал=( Короче закрыл сезон. Удачи всем, и чтоб ваше колено не проворачивало.

УЖАС!Вот не повезло то

[Chupacabra]

Народ, подскажите кто снимал натяжитель, могла при обратной установке цепь потом перескочить? просто ничего больше не делал, а мот тупить стал, смачно простреливать и с низов отказывается ехать. снимал только натяжитель потом установил во взведенном состоянии как полагается, отпустил и запустил мотор

Конечно может перескочить, если один из валов давил на клапана а ты, выкрутил натяжитель в этот момент. Его клапанные пружины подняли.



Сообщение отредактировал Chupacabra - 5.6.2013, 22:16

[Homykus]

Когда его тогда вынимать нужно? на какие метки смотреть? Странно что в темах про натяжители никто ничего не упоминал про такой колабс

[Chupacabra]

Блин, вот тут ты прав. Я, например, забыл про эту херню. Когда свой натяжитель снимал, то за гайку генератора поворачивал колено в максимально легкий ход, то есть все валы без натяжения. Тебе нужно скинуть крышку грм, повернуть колено за гайку генератора, против часовой стрелки до метки в смотровом окне на крышке того-же генера, там пробку открутить надо, и что бы добраться до гайки генератора, тоже нужно пробку открутить, это все слева движка. Если провернул до метки, а клапаны на необходимом горшке нажаты, то просто проверни еще на 360 градусов до той-же метки, и потом смотришь на валы, но тут фотка нужна или мануал. Самолечение по форуму, всегда подразумевает некий риск, по-этому все на собственной ответственности и пряморукости делается. Зачастую, лучше довериться специалистам, они свои дрова уже сломали.

Сообщение отредактировал Chupacabra - 6.6.2013, 19:54

[Homykus]

Блин, вот тут ты прав. Я, например, забыл про эту херню. Когда свой натяжитель снимал, то за гайку генератора поворачивал колено в максимально легкий ход, то есть все валы без натяжения. Тебе нужно скинуть крышку грм, повернуть колено за гайку генератора, против часовой стрелки до метки в смотровом окне на крышке того-же генера, там пробку открутить надо, и что бы добраться до гайки генератора, тоже нужно пробку открутить, это все слева движка. Если провернул до метки, а клапаны на необходимом горшке нажаты, то просто проверни еще на 360 градусов до той-же метки, и потом смотришь на валы, но тут фотка нужна или мануал. Самолечение по форуму, всегда подразумевает некий риск, по-этому все на собственной ответственности и пряморукости делается. Зачастую, лучше довериться специалистам, они свои дрова уже сломали.

Смотрел метки со спецом, всё на месте оказалось, единственное я не понял там метки А и В на звездах распредвалов. и две черточки диаметрально звездам начерчены. метки впускного распредвала лежат четко по линии стенки головки (параллельно и со стенкой совпадает если сбоку смотреть) На выпускном же распредвале эти риски расположены под не большим углом. подумали что всё таки перескочила цепь на зуб переставили, а метки сильно ушли в другую сторону. Понимаю что читая береберда получается, но кто вскрывал поймет думаю о чем я))
вообще история странная получилась я утром на работу приехал мот шел просто отлично. снял на работе натяжитель, ничего лишнего вообще не снимал. замерил грибок на конце натяжителя и заказал токарю аналогичный удлиненный. поставил взведенный натяжитель обратно, затянул, спустил пружину затянул болтик-колпачёк. потом прошел хороший дождик и я завелся уже после него. появились обильные прострелы и хороший провал на низах (если с холостых газ резко открыть мот глохнет)
За пару дней до этого донастрайвал набор диноджет перестановкой игл, всё как уже писал было отлично.
в итоге еще выше задрал иглы на последнее деление, поменял бензин и свечи, зона провала стала чуть короче, прострелы остались. У кого есть какие соображения? я исчерпался( думаю может родные иглы жиклёры поставить (стоят 142-ые)

[Chupacabra]

О, а вот это уже интересно, пошел по неправильному пути, как я, то есть лезть сразу во все. Сначала метка выпускного вала. Она смотрится количеством звеньев цепи от метки на первом валу до метки на втором, смотри мануал. Если с этим все норм., но когда газуешь глохнет, то смесь богатит.Вопрос зачем полез в карбюратор, впуск выпуск менял? Второй: Зачем снял натяжитель? и про токаря там что-то совсем жестко.
Про дождь смешно, я тоже иногда на него думал:)


Сообщение отредактировал Chupacabra - 7.6.2013, 22:30

[Homykus]

О, а вот это уже интересно, пошел по неправильному пути, как я, то есть лезть сразу во все. Сначала метка выпускного вала. Она смотрится количеством звеньев цепи от метки на первом валу до метки на втором, смотри мануал. Если с этим все норм., но когда газуешь глохнет, то смесь богатит.Вопрос зачем полез в карбюратор, впуск выпуск менял? Второй: Зачем снял натяжитель? и про токаря там что-то совсем жестко.
Про дождь смешно, я тоже иногда на него думал:)

Звенья считал уже, всё совпадает с мануалом, из отклонений то что выше написал только. Да впуск и выпуск менял, небольшая ямка была после 7 тыс об., хотел избавитсь и в общем систему нормализовать, ведь так беднить должна была. Цепь гремела, грешил на натяжитель, знакомый автослесарь со стажем подкинул идею наростить немного натяжитель. что из этого выйдет отпишу с фото.

[Chupacabra]

<br /> Звенья считал уже, всё совпадает с мануалом, из отклонений то что выше написал только. Да впуск и выпуск менял, небольшая ямка была после 7 тыс об., хотел избавитсь и в общем систему нормализовать, ведь так беднить должна была. Цепь гремела, грешил на натяжитель, знакомый автослесарь со стажем подкинул идею наростить немного натяжитель. что из этого выйдет отпишу с фото.<br />

<br /><br /><br />
Попробуй только жиклеры, а иглы на место, если не пробовал так еще.

[Homykus]

<br /><br /><br />
Попробуй только жиклеры, а иглы на место, если не пробовал так еще.

вернулся к исходным настройкам. провал уменьшился, прострелы остались. всё я без вариантов, посоветуйте хорошего мастера или сервис по карбам в Москве

[Sapone]

Когда его тогда вынимать нужно? на какие метки смотреть? Странно что в темах про натяжители никто ничего не упоминал про такой колабс

Мануал всё рассказал.

Мастер: Easyrider (поиском)

[Homykus]

Ребят, ездил позавчера в мотосервис moto one на Волгоградке. Короче парни пол дня проковырялись не проверив как мотор до этого работал, от прострелов уйти не смогли, начали загонять про то что у меня прямоток ноунейм и поэтому так и должно работать. Но я то ездил полтора сезона на этом глушаке почти без прострелов! воткнули типа он не ехал тогда, но он и пер лучше чем сейчас. При первоначальном созвоне обещали в легкую Диноджет воткнуть, в итоге стали заливать про теорию настройки впуска выпуска и типо ещё хуже только будет, в общем поняли что работенка не по зубам. Уехал я от туда в печали попердывая как трактор, да ещё и сопун на коробку назад не воткнули вся "жопа" в масле тормоза подзалило, хорошо уровень завышен был неже метки не ушел.

Отсюда вопросы.
1) кто ставил набор Динаджет, нулевик и прямоток, в настроенном состоянии у вас как всё это себя ведет, стреляет на каждом даже не большем сбросе газа как из пулемета (мой вариант), стреляет редко однократно при хорошем сбросе газа , торможении двигателем(так у меня было) или вовсе не стреляет?
2) кто нибудь может мастера координаты дать который на V-шках всё это до ума доводил уже.
3) Easyrider кому нибудь ставил, как он как специалист? Он сказал что еще неделю всё расписано у него, есть смысл ждать?

[Tobi]

Народ, а есть возможность на sv поставить более надежные натяжители? (как на видео, с храповым механизмом)
Я на обоих натяжителях могу шток от руки затолкать.
Пока не заказал новые, может есть какие нибудь решения? (идея с поджатием пружины мне не нравится)
Заранее спасибо.

[gsxmen]

С пружинным механизмом как на sv надёжней чем с храповым механизмом как на старых мотоциклах и работает лучше.
Посмотри внимательно, может ты не правильно натяжитель собрал.
Самые надёжные это гоночные, выглядят так:

Прикрепленные файлы

 post_13371_1359553513.jpg ( 16.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 s4754746.jpg ( 8.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Tobi]

Да вот именно, что не разбирал натяжители. Снял, помыл и ради интереса попробовал затолкать шток назад...
Короче, закажу такие же..Хрен с ними.
Спасибо.

[АК94]

Ребят, вопрос по взаимозаменяемости натяжителей моделей sv400/650 первого поколения с sv650 образца 2003 года, а так же более поздними моделями.

[Capau]

Ребят, вопрос по взаимозаменяемости натяжителей моделей sv400/650 первого поколения с sv650 образца 2003 года, а так же более поздними моделями.

http://www.svrider.com/forum/showthread.ph...7315&page=5

Пост №43. От К3(2003) подходят к первому поколению один в один (650), я сам ставил, вот уж 40К ездит.
От более поздних - там еще давление масла завязано, как без него будет работать представляю смутно.

От К3 - с храповым механизмом.