KTM RC 08 vs Suzuki gsxr 1300 haybusa 2008, Что брать? Опции

[Болт]

у меня подозрение, после разбора пары ктмов и одного ссма, что проэктировщики там вобще не думают. условно делятся на бригады: рама, двигло, подвеска и т.д. каждый разрабатывает свой узел, а потом еще один специально обученный отдел пытается все это как-то собрать воедино.

так подвески и так сторонние
у тебя ещё и двигатель ротакс.
поэтому разный "стиль" в конструкции вполне понятен

[bobr84]

я ктм тож имел в виду. а так да, че влезло в раму-то и оставили

[Болт]

я ктм тож имел в виду. а так да, че влезло в раму-то и оставили

да ни хрена
эт не китайский мотопром

[bobr84]

хочешь сказать, что они вдумчиво выбирали двигло? я просто не знаю. но в любом случае в ссме выбор удачный)

[Болт]

хочешь сказать, что они вдумчиво выбирали двигло? я просто не знаю. но в любом случае в ссме выбор удачный)

конечно все продумывалось

[LeOn_ID]

Уважаемый автор топика, мы тут с поццонами посовещались - рц8 ваще никто не нюхал, хаябуса - попса. берите ссм там хоть мотор удачный

[bobr84]

ахахахаха...убил)))))

[Жесть]

Жесть, мужиг, ты жжошь аки новый тигуан от фольксваген пробовать-пробовал. и пробовал не жопу приложить или проехать пару кругов вокруг дома. покатался я немного и мотиком проперся - писал же выше.. про простоту обслуживания и доступность расходников - поржал, спасибо. это когда в москве периодически не купишь элементарных свечей-фильтров? - это доступность? я на имахе тт600 пару лет назад по весне столкнулся с тем, что надо ехать на мероприятие, а колодки кончились и нигде в москве нет их - все обзвонил. тогда проблему решил срочной покупкой нового мотика, но с тех пор имею привычку держать расходники про запас ибо в сезон, бывает, можно нарваться, что нет чего либо. однако такое бывает крайне редко и с редкими японцами (тт600 как раз редкий зверь итальянской сборки). и самое интересное - расскажи мне в деталях, чем смена масла, колодок и свечей проще на ктм нежели на вр450 или дрз400 или хр650р или там клапана проще регулируются?
не люблю я сектантов - ничего личного. ВСЕ ктм с владельцами которых я знаком близко 3-шт - все новые свежие и все ипут моск мелочами. эти высокачественные компоненты сделанные на самом высоком уровне надо немного друг к другу напильником подогнать. и не надо меня убеждать как там все круто - я и сам знаю.

Большинство расходников есть в Байкленде, но если чего нет приезжает с американских сайтов за 2 недели.
Брембовские колодки менять в 5 раз проще Ямаховских, - вынимашь проволочную шпильку и вставляешь новые. При замене масла на ЛС8 надо еще промыть два сетчатых фильтра, но если кто менял масло на ХР там тоже не один болт, - три точки слива масла + маслофильтр.

Про напильник ты загнул....

Но едет КТМ не сравнимо с Японцами и тормозит! Возми любую деталь с КТМа и сравни с железкой от подобного япономотика! Я свою Ямаху когда разбираю, просто плачу- от уебищности конструктива, а если Хер 650 сравынить с СМЦ?

[Sapone]

Посоветуйте что покупать!!! Если с бусой мне более менее понятно то ктм темная лошадка. кроме как тесты журналов больше ничего не нашел.
1.может кто ездил на нем и сможет расказать про него?
2. Стоить ли покупать бусу если еще как минимум 2 следуюших сезона из города выбираться не буду и дальняков тоже не будет?
3. стоит ли брать ктм чисто для города?

По-моему ни одно, ни второе для города не очень.

[DEN ER]

RC8 первого года его выпуска лучше не брать, был косячный, куча отзывных компаний, вплоть до замены поршней, деталей помпы и коробки, так, что если отзывную не прошел, то косячный, если прошел, то уже мот Российской сборки. Лучше брать из последних. А так мот окуенный, но очень жесткий, чистый трек, и яйки греет хорошо.

[mause11rus]

а по вину можно пробить попал он под эту компанию или нет? А если мот европеец и привезен в 2010 году!

[DEN ER]

У КТМа есть сайт со всеми историями мотоциклов, обслуживающихся у официалов, все ТО, год выуска и если какая гарантия итп все туда заносится, потому можно поехать в Байкленд и тебе по вину все скажут, досту на сайт только у официалов, если мота там нет, значит не гарантийный.

[brix]

У КТМа есть сайт со всеми историями мотоциклов, обслуживающихся у официалов, все ТО, год выуска и если какая гарантия итп все туда заносится, потому можно поехать в Байкленд и тебе по вину все скажут, досту на сайт только у официалов, если мота там нет, значит не гарантийный.

Немного поправлю: на обычном сайте ktm.com есть раздел service доступный всем, а не только дилерам-там и можно все проверить (но нужно знать кроме вина грубо говоря, еще "номер передачи" - это такая фишка ktm - этот номер сообщает владельцу дилер при покупке).
но при проверке надо учитывать специфику России:) а именно специфику нашего любимого байкленда- он далеко не все работы вводит в систему ktm-а, например на мой мотик есть инфа только о первом ТО, хотя я все ТО проходил у официального дилера.
Так же на сайте в свободном доступе лежат мануалы на все модели, очень удобно.
Кстати там же на сайте можно проверить попал ли конкретный мотоцикл под какую-то отзывную компанию...
Японцы тут отдыхают.
Единственная проблема ktm в России-один дилер и нет конкуренции, это очень жаль, т.к. мотики отличные ...

[gixxxer]

был в субботу в БЛ на щелчке. поговорил с сейлом и нач. сервиса.
хорошие ребята, открытое общение.
да, техника супер. да, ездит офигенно. да, требует внимания (есть свои специфические процедуры, типа стравливания воздуха из перьев вилки, иначе может выбить сальники. тут я слегка офигел, но типа "а что вы хотели с таким ходом вилки?").
за первое ТО "вроде" как 5400р + расходники 2000-2500тыр. удивило, что сервисмен сказал, что по маслу возможны варианты(хм, я то глупый думал, что льют моторекс по мануалу).

ps смотрел 990smt.
pps когда ж они тест-драйвы то будут проводить?

[bobr84]

они удавятся скорее чем тест-драйв проведут

[brix]

они удавятся скорее чем тест-драйв проведут

у меня такое ощущение что они не имеют проблем со сбытом ктмов, а расширение продаж их не интересует....может ктм поставляет в Россию только небольшое количество мотиков и больше не может? хотя с трудом в это верится...

[KorrupZioner]

на щелчке опасно слушать советы,а уж обслуживаться тем более. говорю вам как владелец мотоцикла "оттудова"
конкуренции у них нет в России, вот и сидят как короли!

[gixxxer]

на щелчке опасно слушать советы,а уж обслуживаться тем более. говорю вам как владелец мотоцикла "оттудова"
конкуренции у них нет в России, вот и сидят как короли!

так советов собственно и не было. у ямахи куча дилеров, и я уверен, что все они по своему "короли".

[DEN ER]

был в субботу в БЛ на щелчке. поговорил с сейлом и нач. сервиса.
хорошие ребята, открытое общение.
да, техника супер. да, ездит офигенно. да, требует внимания (есть свои специфические процедуры, типа стравливания воздуха из перьев вилки, иначе может выбить сальники. тут я слегка офигел, но типа "а что вы хотели с таким ходом вилки?").
за первое ТО "вроде" как 5400р + расходники 2000-2500тыр. удивило, что сервисмен сказал, что по маслу возможны варианты(хм, я то глупый думал, что льют моторекс по мануалу).

ps смотрел 990smt.
pps когда ж они тест-драйвы то будут проводить?

Это где у SMT увидели большие хода подвески?))) Про выбивает сальники повеселили. Про масло, можно лить Мотюль. Че вы все привязались к Моторексу, это просто партнер завода, как Агип у Джилеры, итп... После Щелчка приходилось ремонтировать моты)

[gixxxer]

Это где у SMT увидели большие хода подвески?))) Про выбивает сальники повеселили. Про масло, можно лить Мотюль. Че вы все привязались к Моторексу, это просто партнер завода, как Агип у Джилеры, итп... После Щелчка приходилось ремонтировать моты)

160мм ход вилки. много /мало? в любом случае по мануалу такая процедура есть. она элементарная. открутил-закрутил винт на вилке. или купить опционный клапан для этой операции(якобы есть такая штука). но в powerparts такой опции не нашел.