Байк для дальних путешествий Опции

[road_rushist]

Решение принято. Всем огромное спасибо. Просто огромное!!! Беру SUZUKI DL650 V-Strom. Ну, по крайней мере, на первое время. А там дальше - видно будет. Как приедет - фотки выложу... Ну и о впечатлениях о езде тоже...

Поздравляю! А то есть поговорка "хочешь заставить человека мучиться - дай ему выбор"
А где заказал в итоге и какова выгода, поделись?

[DimonCB]

Если тебе всякую ху... ню лепят, это не значит, что её надо разносить по миру. Чтобы вопросов не возникало, у меня не Транс-700, а Довиль-700. И на Транс поставили именно этот движок. Имею сервис-мануал. То-сё разбирал. Мануалу верю. Пиздежу - нет.
Завязывай распространять всякую ху...ню (слухи).

Пи, пи, пи. Тебе не кажется, что рамы у этих мотоциклов разные? Знаток, пи.

[jurijsl]

Пи, пи, пи. Тебе не кажется, что рамы у этих мотоциклов разные? Знаток, пи.

Продолжаешь гнать пургу? Обгадился и не можешь остановиться? Это явление называют "понос". Извини, автор темы. Я обычно "поносящим" не отвечаю.
На Стрём не забудь дуги прикупить. Лучше сразу. Есть для него куча других наворотов, но начать имхо правильнее с дуг.

[DimonCB]

Продолжаешь гнать пургу? Обгадился и не можешь остановиться? Это явление называют "понос". Я обычно "поносящим" не отвечаю.

А я долбоебам пытаюсь втолковать, что один двигатель вставленный в разные рамы требует разных приемов при обслуживании.

[Сумрак]

Поздравляю! А то есть поговорка "хочешь заставить человека мучиться - дай ему выбор"
А где заказал в итоге и какова выгода, поделись?

Спасибо. Пока еще не заказал. Вчера связался с Владиком чтобы подобрали приемлемые варианты и прислали мне. В Москве тоже нашел пару интересных вариантов. Сейчас проведу маркетинговые изыскания что и где выгоднее по цена/качество и возьму. Деньги отложил уже.

[road_rushist]

А я долбоебам пытаюсь втолковать, что один двигатель вставленный в разные рамы требует разных приемов при обслуживании.

ну вот вам еще делать нечего - сраться тут поблично. Предлагаю решить вопрос так - страницу мануала с регулировкой клапанов по этому моту ф студию! Даже интересно, неужели действительно двиг надо снимать.

Сообщение отредактировал road_rushist - 11.1.2011, 21:13

[SHAKRA]

Вот интересный потомок легендарного Доминатора. Я думаю он понадёжней Стрёма будет,да и из Германии,что тоже большой гуд. Классическая круглая фара это тоже большой плюс-здорово светит и замену легко найти....http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/164034.html

[DimonCB]

Даже интересно, неужели действительно двиг надо снимать.

Не надо, отворачиваются крепления мотора и он наклоняется вперед, после этого получаем доступ к клапанам заднего цилиндра. ТО с регулировкой клапанов обошлось в 18000.

[DimonCB]

Вот интересный потомок легендарного Доминатора. Я думаю он понадёжней Стрёма будет,да и из Германии,что тоже большой гуд. Классическая круглая фара это тоже большой плюс-здорово светит и замену легко найти....http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/164034.html

А зачем его со стремом сравнивать? Совсем разные моты. И что в нем интересного? Давай представим, что на баке написано что-то по китайски, сразу и дизайн говно будет, и подвески слабые, и еще много чего. У хонды после доминатора было три неудачные модели с этим мотором, которые "не пошли" и одна удачная, которую и сейчас с руками отрывают XR650L.

[road_rushist]

Не надо, отворачиваются крепления мотора и он наклоняется вперед, после этого получаем доступ к клапанам заднего цилиндра. ТО с регулировкой клапанов обошлось в 18000.

Аааа, а там рама хребтовая у этого мопеда чтоль?

PS У меня ходят слухи, что на 12-хе нужно мотор снимать, чтобы свечи поменять даже. Но в мануале такой инфы нет, и бывалые владельцы говорят, что все делает просто без съема двигателя хитрым ключом...

А вообще мне кажется эндуры должны быть максимально просто сконструированы, чтобы можно было в поле починить, коли беда приключилась.

18000 тыщь! ппц

Сообщение отредактировал road_rushist - 11.1.2011, 23:13

[SHAKRA]

А зачем его со стремом сравнивать? Совсем разные моты. И что в нем интересного? Давай представим, что на баке написано что-то по китайски, сразу и дизайн говно будет, и подвески слабые, и еще много чего. У хонды после доминатора было три неудачные модели с этим мотором, которые "не пошли" и одна удачная, которую и сейчас с руками отрывают XR650L.

Ну со Стрёмом я его сравнил т.к. оба мота, в своей концепции,предполагают съезд с дороги на просёлок. У Вигора ,в его "простоте", при этом больше преимуществ,да и ремонтопригодность в "полевых условиях" у него больше. Да и отсутствие пластиковой морды это для новичка тоже плюс. "Валять" KLX например, можно безболезнено,нежеле KLR,ну а Стрёма вообще желательно не прикладывать..... А сидушка какая у Вигора! Это-же диван от классика. Да и зубастая резина на Вигоре была бы к месту..... Вообщем мне видеться в этой Хонде более универсальный путешественник,особенно если райдер новичок.

[road_rushist]

Ну со Стрёмом я его сравнил т.к. оба мота, в своей концепции,предполагают съезд с дороги на просёлок. У Вигора ,в его "простоте", при этом больше преимуществ,да и ремонтопригодность в "полевых условиях" у него больше. Да и отсутствие пластиковой морды это для новичка тоже плюс. "Валять" KLX например, можно безболезнено,нежеле KLR,ну а Стрёма вообще желательно не прикладывать..... А сидушка какая у Вигора! Это-же диван от классика. Да и зубастая резина на Вигоре была бы к месту..... Вообщем мне видеться в этой Хонде более универсальный путешественник,особенно если райдер новичок.

Сужу чисто внешне этого вигора - выглядит как мопед картонный. Перья вилки диаметром тоньше чем у горного вилосипеда, куда это годится.... Да и 39 л.с. на одном горшке - с такой упряжкой с кофрами сколько можно будет разогнаться против ветра, км 90 ? Фуры будут по трассе обгонять , а чувак написал, что много по асфальту будет ездить

[Varashilo]

Вот интересный потомок легендарного Доминатора. Я думаю он понадёжней Стрёма будет,да и из Германии,что тоже большой гуд. Классическая круглая фара это тоже большой плюс-здорово светит и замену легко найти....http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/164034.html

учитывая что фотки 2009г... дальше я думаю продолжать не стоит......

[DimonCB]

А вообще мне кажется эндуры должны быть максимально просто сконструированы, чтобы можно было в поле починить, коли беда приключилась.

Эндура-эндуре рознь. Снять (и главное потом поставить) карбюр на ТТР сущее мучение(очень желательно снять седло и бензобак), на джебеле легко. Или например поменять свечку на ТТР, если просто выкрутить,то вся грязь-вода окажутся в цилиндре, чтобы вычистить грязь надо снять седло и бензобак.

[Varashilo]

Беру SUZUKI DL650 V-Strom. Ну, по крайней мере, на первое время. А там дальше - видно будет.

ИМХа хороший выбор, но лучше смотреть в живую с опытным мотомехаником, он берет за услуги не дорого зато в дальнейшем можно избежать очень серьезных проблем.....

Или например поменять свечку на ТТР

Да ладно нормально она вывинчивается и ввинчивается..... главное аккуратно это делать =)

Сообщение отредактировал Varashilo - 12.1.2011, 0:05

[road_rushist]

Или например поменять свечку на ТТР, если просто выкрутить,то вся грязь-вода окажутся в цилиндре, чтобы вычистить грязь надо снять седло и бензобак.

Странно, а зачем же тогда резиновые пыльники на свечных колпачках? Вообще чтоб вычистить, нужно продуть по идее

[Brat]

DimonCB На 700 трансляпе ничего снимать ,сдвигать и.т.д. не надо, там всё и так регулируется, да там сложно ( сложность заключается в снятии клапанной крышки заднего цилиндра) но всё вполне реально, сам регулировал не раз.
Вообще трансляпа прикольный мот, не тяжёлый, манёвренный( на маленькой скорости рулится чуть сложнее велосипеда) , надёжный, со спицованными колёсами и высоким клиренсом, если его обвесить то получится клёвый турист, автору советую присмотрется к нему.

[DimonCB]

Да ладно нормально она вывинчивается и ввинчивается..... главное аккуратно это делать =)

Ты пробовал? Там ключом хрен подлезеш, идеально ровно свечку поднять-опустить в колодце не получится.
Пыльники на свече предназначены для защиты ВВ части от воды, а не цилиндра от грязи, они плотно прижимаются к свече, а не к колодцу как на водяном моторе.

[DimonCB]

сложность заключается в снятии клапанной крышки заднего цилиндра) но всё вполне реально, сам регулировал не раз.

Сам это одно,диллер это другое. Дилер за работу деньги берет, ему выгодней мотор перебрать, чем с клапанами возиться. Вообще ремонтироваться на сервисе веселое занятие, но дорогое. Про сервисы ( особенно "фирменные") народ легенды складывает, но это давайте в другой теме.

[SHAKRA]

Я то думал,что Сумрак в конечном счёте ,выберет какого-нибудь "универсального бойца" вроде Африки или Трансальпа. А он остановился на Стрёме... Это-же обычный классик,клиренс его просто тфу,тогда уж лучше Бандита впрыскового взял бы...литр двестипятдесят. Вот это действительно асфальтовый дальнобойщик........