Байк для дальних путешествий Опции

[SHAKRA]

К большому сожалению такие востребованые у нас байки, как KLR и DR, к нам не поставляються. А может кто в курсе, во сколько мне в конечном счёте встанет привезти нулёвый байк из америки? Первоначальная цена возрастёт на сколько процентов?

[victortrx]

К большому сожалению такие востребованые у нас байки, как KLR и DR, к нам не поставляються. А может кто в курсе, во сколько мне в конечном счёте встанет привезти нулёвый байк из америки? Первоначальная цена возрастёт на сколько процентов?

тысяч на 100 рубликов вроде как((

[Интимыч]

по мимо проезжавшим, ... в общем приходит некое понимание как оно должно вести себя на дороге.

Я тут видел ламборджини галлардо на трассе, судя по скорости, он в пампасах будет покруче хаммера H3

[Сумрак]

Начал объезд салонов для визуально ознакомления. Был сегодня на Минке... Смотрел Сузы и КТМ. В общем, не хочу никого обидеть, но как можно на КТМ вообще куда-то далеко и надолго ехать? У него седло - это узкое бревно. Мотоцикл предназначен для езды только стоя на ногах. На таком седле сидеть невозможно. Попробовал на разных моделях... Из Сузук понравился V-Strom, но насколько он хорош для дальняка и плохих дорог - большой вопрос...

[DimonCB]

К большому сожалению такие востребованые у нас байки, как KLR и DR, к нам не поставляються. А может кто в курсе, во сколько мне в конечном счёте встанет привезти нулёвый байк из америки? Первоначальная цена возрастёт на сколько процентов?

На примере ПАКМа это выглядело так: годовалый мот 3750+ 3500 доставка растаможка( в Москве он отдал за него в сумме 210т). Как я понимаю растаможка годовалого и нового идет по одинаковым тарифам.Тогда получается новый мот 5400 (или 5800, вроде как подорожали +3500= 8900-9300 и по курсу 31 рубль зто 276-288 за НОВЫЙ! клр. Мне цена ну очень нравится.

[SHAKRA]

На примере ПАКМа это выглядело так: годовалый мот 3750+ 3500 доставка растаможка( в Москве он отдал за него в сумме 210т). Как я понимаю растаможка годовалого и нового идет по одинаковым тарифам.Тогда получается новый мот 5400 (или 5800, вроде как подорожали +3500= 8900-9300 и по курсу 31 рубль зто 276-288 за НОВЫЙ! клр. Мне цена ну очень нравится.

Мда,цены очень привлекательные. Я серьёзно задумался прикупить новый мот из штатов. Теперь нужно подыскать конторку с хорошей репутацией и чтобы гарантированно без риска..... Я так смотрю-моты в америке стоят даже намного дешевле чем в самой японии. К примеру,в джапании мой Импульс на рубли стоит 220 тыр.,а в Штатах за ГС 500 просят 136 тыр.!!!! Во, мля ,буржуи живут. Мало того,что зарплаты самые высокие,так ебёныть и цены самые низкие!

[DEN ER]

Начал объезд салонов для визуально ознакомления. Был сегодня на Минке... Смотрел Сузы и КТМ. В общем, не хочу никого обидеть, но как можно на КТМ вообще куда-то далеко и надолго ехать? У него седло - это узкое бревно. Мотоцикл предназначен для езды только стоя на ногах. На таком седле сидеть невозможно. Попробовал на разных моделях... Из Сузук понравился V-Strom, но насколько он хорош для дальняка и плохих дорог - большой вопрос...

Ты про какой КТМ? http://www.corbin.com/ktm/ На Эдвенчере сиденье и так комфортное.

[road_rushist]

как можно на КТМ вообще куда-то далеко и надолго ехать? У него седло - это узкое бревно.

КТМ наверное берут те, кто сдал на железную задницу

[Varashilo]

В общем, не хочу никого обидеть, но как можно на КТМ вообще куда-то далеко и надолго ехать? У него седло - это узкое бревно. Мотоцикл предназначен для езды только стоя на ногах. На таком седле сидеть невозможно.

Дядь, тебе "шашекчи" или быстро ехать?!
Тут понимаешь какой момент, мотоцикл сам по себе не едит для него нужен ездун, соответственно чем выше возможности мотоцикла, тем выше должны быть выше способности ездуна, соответственно езда на ногах это не минус, а огромный плюс .... Лично у меня неприязненое отношение к КТМ(Клубу Трудолюбивых Механиков) из сложности конструкции и периодических косяках, но народ ездиет и хвалит, а это о чем то да говорит....

Что касается седла и дальних путешествий... может имеет смысл взять даже не тур эндуру, а хорошего туриста ? На жесткой турэндуре (Эдвинчур, Африка, а уж тем более Сутенер) дальние путешествие это как не крути - извращенная форма мазохизма....

Я это к тому что у каждого свои требования свои вкусы и тд, думаю заядлый голдовод пересев на сутенера пристрелил бы его километров через 30-40, а потом пел бы песню что это не мотоцикл, а какая-то хрень на двух колесах
Может имеет смысл остановить свое внимание на чем то не столь крайнем как Адвенчур, БМВ 1200ГС и тд ?
Посмотри не очень кубатурное и не очень тяжелое(с невысоким центром тяжести), ну если предполагаешь больше дорог то тдм, версус, В-стрем 650 если больше по грунтовкам то что-то со спицованными колесами трансальп, бмв-650(гс как вариант).....
тут сколько народа не брало мотоциклы, обычно через сезон-два меняли, а приходили к тому что нужно на 2-3смену....

[DrProf]

я вообщем то же выбирал байк для путешествий, то же нравится вне дорожный антураж, но прикинул - нравится не нравится, а все равно большую часть на асфальте провожу - этой зимой взял ТДМ (он мне приглянулся еще в далеком 2000), отзывов пока нет, очень лета жду, но по посадке удобен.
А для дорожно/внедорожного туризма взял бы Gs 800 или сутинера нового. тока бэха цены ломит и обслуживание пипец как дорого.
До КТМ всетаки надо дорасти, как например до Голды. (вот не понимаю я на данный момент, всей прелести комфорта передвижения на голдвинге - нужен такой комфорт купи авто)

[Sаша]

Мне,кажется,что надо купить хоть какой нибудь мот,желательно по дешевле ,чисто потренироваться - песочек, там повороты разные ,что бы после первого падения не было мучительно больно за отданные денюжки.Да и определится какой туризм воткнет - с говнами или без.Да и сам мототуризм то же не сахар - дождь и холодно.Ничего не спрячешь и не закроешь,просто так мот не бросишь - спионерят,короче, не машина не разу.Я бы сначала попробовал.

[Сумрак]

Дядь, тебе "шашекчи" или быстро ехать?!

Я написал что мне именно нужно в первом посте. По моему, очень подробно расписано. Повторяться думаю, нет смысла

[Matrosskin]

Начал объезд салонов для визуально ознакомления. Был сегодня на Минке... Смотрел Сузы и КТМ. В общем, не хочу никого обидеть, но как можно на КТМ вообще куда-то далеко и надолго ехать? У него седло - это узкое бревно. Мотоцикл предназначен для езды только стоя на ногах. На таком седле сидеть невозможно. Попробовал на разных моделях... Из Сузук понравился V-Strom, но насколько он хорош для дальняка и плохих дорог - большой вопрос...

А на Версусе то сидел? Как тебе?
Ну если DL не нравится, то TDM еще глянь. Кстати, DL то чем смутил в плане дальняка и дорог?
Transalp тогда наверное самый внедорожный из дорожных:)

[road_rushist]

А на Версусе то сидел? Как тебе?
Ну если DL не нравится, то TDM еще глянь. Кстати, DL то чем смутил в плане дальняка и дорог?
Transalp тогда наверное самый внедорожный из дорожных:)

Да не бывает ничего универсального... Бери, что понравится! А если разочаруешься или поймешь что надо, то продать и выбрать другой мотоциклет всегда сможешь, проверено на собственном опыте. Правда не знаю как с "оборачиваемостью" мотов в Твери. Так что бери что нибудь популярное, классическое, чтобы опыта набраться и продать потом.

[Сумрак]

... Кстати, DL то чем смутил в плане дальняка и дорог?

Очень низко выхлопной коллектор переднего цилиндра. Защита совсем несерьезная. А в остальном понравился. Очень удобная посадка для моего роста/комплекции.
Буду ездить дальше, смотреть, примеряться.

[DimonCB]

Очень низко выхлопной коллектор переднего цилиндра. Защита совсем несерьезная. А в остальном понравился. Очень удобная посадка для моего роста/комплекции.
Буду ездить дальше, смотреть, примеряться.

Ну, с таким подходом не трать время))) У ТДМ коллектор еще ниже+ алюминиевой защиты на нее я не видел, у Версуса ваще глушитель под брюхом находится, у БМВ1200 цилиндры в стороны торчат, будут за все цепляться.
ЗЫ. Мне тут еще про 700 транс сказали, чтобы отрегулировать клапаны(раз в 12000), надо мотор снимать)))

[Сумрак]

Решение принято. Всем огромное спасибо. Просто огромное!!! Беру SUZUKI DL650 V-Strom. Ну, по крайней мере, на первое время. А там дальше - видно будет. Как приедет - фотки выложу... Ну и о впечатлениях о езде тоже...

[Matrosskin]

Мне тут еще про 700 транс сказали, чтобы отрегулировать клапаны(раз в 12000), надо мотор снимать)))

Зачем так жить...
Бери нового Сутенера тогда! 650 кусков чтоли... А! Я сам лично балдею от Дуката Мультистрады... 4 мота в одном! правда ваще 21-25 кЕвро.

[bobr84]

отлично! хороший выбор!!!

[jurijsl]

ЗЫ. Мне тут еще про 700 транс сказали, чтобы отрегулировать клапаны(раз в 12000), надо мотор снимать)))

Если тебе всякую ху... ню лепят, это не значит, что её надо разносить по миру. Чтобы вопросов не возникало, у меня не Транс-700, а Довиль-700. И на Транс поставили именно этот движок. Имею сервис-мануал. То-сё разбирал. Мануалу верю. Пиздежу - нет.
Завязывай распространять всякую ху...ню (слухи).
З.Ы. Автору топика. Стрём-650 неплох, но посиди на Трансальпе... У Альпа колёса спицованные - чуток понадёжнее на плохих дорогах. А так, почти близнецы.