Пересел с дукати монстр 400 на бандит 1200 Опции

[elviss164]

Заднюю звесду поставь зубиков на 5-6 побольше,и если передачки по длинне позволят он у тебя и до 300 поедет(правда по спидометру, но это не суть - так оно красивше)

Сообщение отредактировал elviss164 - 17.1.2011, 18:43

[staseeex]

Заднюю звесду поставь зубиков на 5-6 побольше,и если передачки по длинне позволят он у тебя и до 300 поедет(правда по спидометру, но это не суть - так оно красивше)

Вы мне лучше скажите, мне про гайцов здесь писать или отдельную тему создать???)))

[elviss164]

Вы мне лучше скажите, мне про гайцов здесь писать или отдельную тему создать???)))

Х...яч сюда, а то много тем будет, уже интереса меньше

[staseeex]

Х...яч сюда, а то много тем будет, уже интереса меньше

Я сейчас с работы выхожу, так что после семи заходите)))

[Zent]

а я это не люблю и тут быстро завожусь и сам того не желая встаю в свечу (хотел резко тронуться) в штанах опять радости нет предела))) плавно опускаясь иду на разгон. Водятлы 50/50 кто-то обосрался а кто-то охренел)))

Это ты просто слишком быстро сцепление отпустил и тебя на стартере в свечу поставило

[Turist400]

А вот позвольте полюбопытствовать!
На крайнем видосе: когда чел тормозит и переключается через нейтрал на первую - N мигает, а вот при разгоне нет.
Он так быстро проскочил ее или стартовал со второй передачи?

P.S. Интереса ради, не более.

[Sergan]

Тема жесть жесточайшая))))) =) улыбнуло


а 400км/ч с горы пойдет?

[MrAndersson]

staseeex, у тебя офигенный байк
не слушай никого, они просто завидуют, ведь не у каждого мотик 280 едет
я вот гавно какое-то купил, теперь жалею
в следущем сезоне тоже куплю большого бандита! только сразу 1250, его наверное до 1400 можно точнуть и 200 кобыл снять. может даже 300 попрет!

Сообщение отредактировал MrAndersson - 17.1.2011, 19:28

[SHAKRA]

staseeex, у тебя офигенный байк
не слушай никого, они просто завидуют, ведь не у каждого мотик 280 едет
я вот гавно какое-то купил, теперь жалею
в следущем сезоне тоже куплю большого бандита! только сразу 1250, его наверное до 1400 можно точнуть и 200 кобыл снять. может даже 300 попрет!

А зачем Бандита растачивать,ведь уже есть его старший брат- GSX 1400. Этот вообще гетобластер!!!!! З.Ы. Делайте скидку,что на видео был найкед,а ведь существуют биг Бандосы и полностью в пластике......серия GT.

[GrivsFor]

Не, ну а чо, может, стартануть на какомнить говнофаере с этим топикстартером на интерес? Ну если у него конечно турбины нет... а то без шансов канечна...
Ну хотябы даже не на говнофаере а на R6? Там по ПТС тоже 98 кобылок у меня, простой американский R6... =)
Или очковать и не ехать!?

Сообщение отредактировал GrivsFor - 17.1.2011, 21:02

[turtle]

бля, как быстро попкорн кончился, а пива еще много осталось... требую продолжения!!!!

А вот позвольте полюбопытствовать!
На крайнем видосе: когда чел тормозит и переключается через нейтрал на первую - N мигает, а вот при разгоне нет.
Он так быстро проскочил ее или стартовал со второй передачи?
P.S. Интереса ради, не более.

На таком моментном моторе со второй стартовал - сопротивление качения минимально.

[Panzers]

Надо просто кулер в аэробокс запихнуть, тогда попрет!!! Инфа 100%!
Тока еще перед этим тюнинхом нужно скафандр что летчики истребителей юзают, потому что перегрузка при разгоне адская!!
Ну вы понели посоны...

зы. Казалось бы, зачем убийце убивать убийцу убийцы? - но Донцову было уже не остановить.. (с)

[staseeex]

Не, ну а чо, может, стартануть на какомнить говнофаере с этим топикстартером на интерес? Ну если у него конечно турбины нет... а то без шансов канечна...
Ну хотябы даже не на говнофаере а на R6? Там по ПТС тоже 98 кобылок у меня, простой американский R6... =)
Или очковать и не ехать!?

Продолжим)))
Вышеупомянутый мот реально до 200 с литрами едет, дальше аэродинамика берет свое)))
По поводу того что пишут в птс:
У бандита расточенный мотор 155 сильного джиксера это раз)
В японии очень сложные законы и по ним нельзя классики делать мощнее 100 кобыл и быстрее 180кмч иначе нужна какая то супер лицензия или что-то типа того ,чтобы управлять таким средством, соответственно они якобы их душат ,но проблема решается сменой мозгов которые убирают все ограничения)))
Я не буду повторять по поводу того, что модель лучше изучить на джиксер клабе)))

Что-то и про ментов сейчас все вспомнил, а там и не особо то весело или я не в духе)))

Сообщение отредактировал staseeex - 17.1.2011, 21:24

[Болт]

в бандите реально больше чем 98 лошадей
НО не как у топик стартера
его перезаточили под классик
как это часто бывает
мощи убавили моменту добавили
диапазон сместили вниз, характеристику подровняли

[staseeex]

в бандите реально больше чем 98 лошадей
НО не как у топик стартера
его перезаточили под классик
как это часто бывает
мощи убавили моменту добавили
диапазон сместили вниз, характеристику подровняли

А сколько у топик стартера???

[Bougi]

Блин, жаль про ментов нету

[road_rushist]

Вышеупомянутый мот реально до 200 с литрами едет, дальше аэродинамика берет свое)))

Уже при 90 км/ч среднестатистический автомобиль тратит 50% топлива на преодоление сил сопротивления воздуха. А сопротивление увеличивается квадратично увеличению скорости. Т.е. при 90 одно сопротивление, при 180 скорость в 2 раза больше, а сопротивление воздуха уже в 4 раза больше. Поэтому я исключительно за мотоциклы в аэродинамическими обтекателями, если ездить по хорошему асфальту. Это более технологично.


А теерь мочи про гайцов!!!

[7ilver]

Уже при 90 км/ч среднестатистический автомобиль тратит 50% топлива на преодоление сил сопротивления воздуха. А сопротивление увеличивается квадратично увеличению скорости. Т.е. при 90 одно сопротивление, при 180 скорость в 2 раза больше, а сопротивление воздуха уже в 4 раза больше. Поэтому я исключительно за мотоциклы в аэродинамическими обтекателями, если ездить по хорошему асфальту. Это более технологично.


А теерь мочи про гайцов!!!

прочитай также товарищу лекцию по форсировке двс, для чего делается, что достигается и чем приходится жертвовать, различию характеристик двигателей разных компоновок (рядники, вешки, оппозиты), небольшую лекцию по теории надежности - глядишь опираясь на полученные знания, следующий опус стартера получит Пулитцеровскую премию.

[staseeex]

Уже при 90 км/ч среднестатистический автомобиль тратит 50% топлива на преодоление сил сопротивления воздуха. А сопротивление увеличивается квадратично увеличению скорости. Т.е. при 90 одно сопротивление, при 180 скорость в 2 раза больше, а сопротивление воздуха уже в 4 раза больше. Поэтому я исключительно за мотоциклы в аэродинамическими обтекателями, если ездить по хорошему асфальту. Это более технологично.


А теерь мочи про гайцов!!!

Всем огромное спасибо за проявленный интерес, я на пару сек. себя почувствовал местным селебрити)))
У меня завтра тяжелый день и я пойду спать.
До скоры встреч)))
Кстати что про мрмото думаете???

Я знаю ,что тема не раз обсуждалась но в последнее время вроде исправляются)))

[SHAKRA]

А что,может, на описываемом топикстартером Бандите, был имплантирован однотипный двигатель от Джиксера. Я лично знаю владельца 535-ой Вираги у которой движок от 750-ой....Да и на Джиксер клабе читал,что легко можно на 750-кубовую Иназуму установить движок от 1200. А движок Иназумки 750 нафаршировать деталями от однотипного движка Джики 750 и будет полная лафа..... Может в этом заключался "глубокий тюненг".....