SV(650 vs 1000) vs VTR, за кого больше? Опции

[tsu]

Да ? У меня на TLR была такая течь, что 250 мл. пузырька и на час езды то не хватало. Остался без сцепления. У друга SVха тоже течет. Но устранить не сложно путем покупки нового.

Ну это у тебя в цилиндре манжеты, наверное, совсем уже не было:)
В таком случае нужно на руль поллитровую баночку от майонеза и вперед

[Zeccc]

Ну это у тебя в цилиндре манжеты, наверное, совсем уже не было:)
В таком случае нужно на руль поллитровую баночку от майонеза и вперед

говнорайдерство это!

[tsu]

говнорайдерство это!

Спасибо, что ты нам, говнорям, объяснил. А мы то ездили и не знали.
Пиши еще, пожалуйста.

[ivansport2010]

мои 5 копеек....

я за Hyosung GT650® c TwoBros
немного "за 220 тыс." - можно взять новый)))

[LeOn_ID]

мои 5 копеек...

я за убр125 с йошимурой
немного "за 50 тыс." - можно взять новый)))

[ivansport2010]

мои 5 копеек...

я за убр125 с йошимурой
немного "за 50 тыс." - можно взять новый)))

шутку понял...смешно.
GT650 имеет чуть более усовершенствованный двигатель от SV650, при этом имеет преимущество по ходовой.

[LeOn_ID]

Конечно! http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i33682/ вот этот "Мерс" имеет более усовершенствованный двигатель чем у оригинала и имеет преимущество по ходовой И взять можно в 3 раза дешевле

[DEN ER]

http://freemarket.kiev.ua/images_message/2...4102/590305.jpg
http://www.hyosungmotorsusa.com/
Hyosung уже ушел от SVки, инжектор давно стоит, подвеска лучше, косяк с тормозами исправили, поставили суппорта от 954 фаера. А Суза выпустила в это время говногладиус)))

Сообщение отредактировал DEN ER - 22.3.2011, 14:10

[ivansport2010]

Конечно! http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/i33682/ вот этот "Мерс" имеет более усовершенствованный двигатель чем у оригинала и имеет преимущество по ходовой И взять можно в 3 раза дешевле

вот яркий пример человеческих предубеждений. Мотоцикл редкий, и я сомневаюсь, что у тебя был длительный опыт использования данной техники. Поэтому рассуждения на тему китая, кореи и японии не уместны. Я написал про это исходя из опыта общения с японской и корейской техникой (сам езжу на Хьюсе уже 3 года).

новая техника, при условии соответствующего качества, лучше подержаной....(привет Кэп!)

[Ghostevl]

http://freemarket.kiev.ua/images_message/2...4102/590305.jpg
http://www.hyosungmotorsusa.com/
Hyosung уже ушел от SVки, инжектор давно стоит, подвеска лучше, косяк с тормозами исправили, поставили суппорта от 954 фаера. А Суза выпустила в это время говногладиус)))

Инжекторный мотор изначально был взят от SV, так что инжектор - не показатель. Подвеску и тормоза оценить не могу, надо попробовать, не думаю что на этой телеге они получили характеристики бритвы. По гладиусу - солидарен, европейский гламур я не оценил.

[DEN ER]

Сам то понял, что написал? Нафиг ему х-ки бритвы? Но и без них по ходовке он выигрывает. Даже журналюги на треке тестили оба и писали. От эсвэшки в этом моторе только цепь ГРМ мож подойдет, остальное все разное. Они от Сузуки взяли только некоторые размеры хода поршня итп. Мотор на заднем маслом не голодает, там все другое.
братан на нем только на заднем и ездил)))
Смысл в том, что где то он выигрывает, где то проигрывает, но в общем там все нормально, и за эту цену из новых врятли что то найдешь.

Сообщение отредактировал DEN ER - 22.3.2011, 15:16

[ivansport2010]

я ж говорю....все что не Хонда, Сузуки, Ямаха и т.п - в нашей стране считается говном....это инетрность мышления из 90-х....мир давно шагнул вперед, я уверен, что через 5-7 лет Китай будет по качеству сопоставим с Кореей.

австралийцы, немцы (у них даже монокубок организован), украинцы давно раскусили эту марку...

[DEN ER]

В Америки их тож дофига, раз Ешимура и 2 Брата для них уже трубы делают.

[tsu]

Сам то понял, что написал? Нафиг ему х-ки бритвы? Но и без них по ходовке он выигрывает. Даже журналюги на треке тестили оба и писали.

Да, на треке выигрывает прямо во всем. Журнялюги пейсали, да. Хусунг надо брать исключительно для трека: http://www.motosvit.com/Suzuki%20SV650.html Статья "Копия верна?"

[DEN ER]

Не надо все воспринимать буквально, берегите нервы Не во всем, но выигрывает, и цена намного меньше. И это было давно, первый выпуск, косяки итп, сейчас мот изменился, а цена осталась, а эсвэха, это уже практически история...

Сообщение отредактировал DEN ER - 23.3.2011, 0:26

[Ghostevl]

Сам то понял, что написал? Нафиг ему х-ки бритвы? Но и без них по ходовке он выигрывает. Даже журналюги на треке тестили оба и писали. От эсвэшки в этом моторе только цепь ГРМ мож подойдет, остальное все разное. Они от Сузуки взяли только некоторые размеры хода поршня итп. Мотор на заднем маслом не голодает, там все другое.
братан на нем только на заднем и ездил)))
Смысл в том, что где то он выигрывает, где то проигрывает, но в общем там все нормально, и за эту цену из новых врятли что то найдешь.

Про характеристики это был сарказм. Ты так возбужденно описывал превосходства обновленного хусанга, что мне показалась неуместно будет сравнивать его с городскими конкурентами, там же инжектор, усовершенствованная подвеска, суппорта от спортивного мотоцикла. Что из перечисленного есть у SV или VTR ? Нихера! И Хонда и Сузуки устаревший японский хлам, неспособный ездить в вилли без жора масла. Где ты в требованиях топикстартера прочитал про обязательный стант? Ему нужен мотоцикл для города.

Нафиг ему х-ки бритвы? Но и без них по ходовке он выигрывает

У бритвы выигрывает по ходовой?

От эсвэшки в этом моторе только цепь ГРМ мож подойдет, остальное все разное. Они от Сузуки взяли только некоторые размеры хода поршня итп.

Ты считаешь это жирным плюсом? Подумай о покупке запчастей.

братан на нем только на заднем и ездил)))

Он до сих пор его не продал? Пора, новый владелец удивится тому сколько стоят запы и как легко их достать.
Не принимай близко к сердцу, тут тоже сарказма немало. Я согласен что в этом конкретном случае новый Хусанг лучше старой SV. Но что с ним будет после окончания гарантийного срока.

а эсвэха, это уже практически история...

Я три года езжу на историческом мотоцикле! Сошедшим с конвейера три с половиной года назад.

[ivansport2010]

Про запы к Хьюсам это ко мне)))
у нас все уже налажено, необходимые запы есть в наличии + что-то если нужно 1-1,5 недели на самые редкие запчасти.

я 3 года на Хьюсе - полет отличный, показал себя исключительно живучим.
Для сравнения - сальники (комплект) для Сузуки SV - 600-800 руб.
Сальники у меня - 404 руб.

У меня RF-щики сальники отрывают с руками))), т.к. качество - на высоком уровне

[MOTOblock]

За Hyosung однозначно.Прекрасный мот,с изюминкой.SV-хами уже наелись все.Проблем с запами никаких нет.Цены-на порядок ниже.Да и ломается что-то не чаще,чем на японобайках.Тоже третий сезон на Хьюсе,и поменяю его либо на такой же новый,либо на литр,когда выйдет.

[tsu]

Не надо все воспринимать буквально, берегите нервы Не во всем, но выигрывает, и цена намного меньше. И это было давно, первый выпуск, косяки итп, сейчас мот изменился, а цена осталась, а эсвэха, это уже практически история...

Я ничего не имею против Хуйсунга (его за одно название надо любить). Наоборот - кто-то без предубеждений может себе позволить новую технику хорошего качества - это здорово. Ответил тебе только за ради справедливости, когда ты журналистов упомянул

Сообщение отредактировал tsu - 23.3.2011, 14:53

[ivansport2010]

ну ВОТ! и нашли консенсус))) истина рождается в споре)))