Буэлл, дукас или пропеллеры, опять выбор мотоцикла Опции

[tsu]

Теперь интересуют отзывы по Мультистраде.

Долго смотрел на Мультик, который был любовно обслужен, да просто вылизан моим товарищем. В итоге его забрали, я не успел вырвать и половины волос на жопе, как двигатель этого Дукаса сказал "привет".
Дукати - это не практично. Очень. Хотя иногда хочется плюнуть на эту практичность и...
Если Мультик - то новый - 1200. Но не дай бох, там что-нибудь умрет. Например, задний амортизатор. Пропеллер покажется бюджетным мотом

Есть еще новый V-Strom '2014 - посмотри. Он прикольный. Наверное

В/у отжали чтоле?

Да ты шаман
И не отжали, а лишили на законных основаниях суки.

Сообщение отредактировал tsu - 14.8.2014, 9:19

[inostranez]

Априлька какая-нибудь, не? Хорошие байки

[MrAndersson]

Не забываем про бюджет. Максимум 270 тыр.

[tsu]

Не забываем про бюджет. Максимум 270 тыр.

Тогда о чем здесь вообще беседа Спринт или выфер.

[MIKLE]

Ремонт заключается в замене шатуна, колена, вкладышей ну и сопутсвующей требухи. Стоимость колена и шатуна - 80 тысяч российских денег.
есть соображения одного человека, что данный косяк напрямую связан с детонацией. И это мнение мне больше всех импонирует. суть соображений так же цитирую:

а никакого колхоза с более поздним зажиганием, играми с вязкостью масла(лить 20в60 и т.д.) не предусмотрен?

или спрошу по другому-это точно косяк мотора а не наездников?

[Ghostevl]

а никакого колхоза с более поздним зажиганием, играми с вязкостью масла(лить 20в60 и т.д.) не предусмотрен?

или спрошу по другому-это точно косяк мотора а не наездников?

Возможно и предусмотрен, но мне об этом ничего не известно. Среди владельцев БМВ мало кто эксперементирует с техникой, написано в мануале 10в40 значит будут лить его, хотя 70% вообще не интересуются что там должно быть, просто пригоняют аппарат в сервис на очередное ТО и до следующего даже не вспоминают об этом.
Колхоз с более поздним зажиганием мне кажется неоправданным, во первых если эта проблема действительно связана с детонацией, то зажигание наоборот надо выставлять пораньше. Ну и опять таки детонация будет только на плохом бензине, а все остальное время, когда используется бензин нормального качества, мотор будет работать с неполной отдачей, повысится расход, упадет мощность.
Отвечу по другому - на среднем гусе нет датчика детонации, и моторчик довольно шумный, различить признаки детонации проблематично. А если залил вместо бензина какашку то вероятность детонации под нагрузкой довольно велика, неопытный водитель может продолжать жарить под 200 км/ч планомерно приближая момент встречи вкладышей с шатуном/коленом. Как еще может накосячить наездник что бы мотору стало настолько худо - я не могу себе представить. Ну и потом стактистика показывает, что либо это конструктивный косяк самого движка (ну или же последствия отсутствия датчика детонации), либо подавляющее большинство владельцев данной модели профессиональные убивцы Ротаксов со стажем.

[MIKLE]

Ну и потом стактистика показывает, что либо это конструктивный косяк самого движка (ну или же последствия отсутствия датчика детонации), либо подавляющее большинство владельцев данной модели профессиональные убивцы Ротаксов со стажем.

понятно... если баварцы сэкономили на датчике детонации то придётся думать за них... или капиталиться...

[Ghostevl]

понятно... если баварцы сэкономили на датчике детонации то придётся думать за них... или капиталиться...

этот вопрос хоть и обсуждался длительное время но так и остался без ответа.
Отсутствие ДД довольно удивительно, учитывая его копеечную стоимость.

[Serjik]

Не забываем про бюджет. Максимум 270 тыр.

Вот тебе вариант Aprilia ETV1000 Caponord
195 тыс
http://serjik.ru/forum/index.php?topic=38086.0

[GooDeviL]

капанорд нифига не едет и у него очень высокий центр тяжести, бмв в топку, если брать бмв так только новое, иначе можно нелохо выьряхнуться))) другкати - замена сухого сцепления 15ка рубликов, короче не смотря на свою относительно недорогую стоимость по обслуге очень не бюджетна, вфр - все восхваляют его до небес, но лично мне он не понравился, хотел пересесть с ф4и на него, он тяжелый, прет также, с вечно геморойным грм, кудв не приедь парочка вфр всегда стоит на замену грм а там 2 котла так что прайс умножай на 2))) я не катал на ст, но все же из всех выше пеоечисленных я бы выбрал его, но только есть нюанс энергоемких подвесок там как бы нет) зато не рисовый приятный и дилер есть)))

[MrAndersson]

Короче засада кругом.
Бмв дорого и ломается. Дукати сложно, хитровыебано и дорого.
Выфер, дрозд и тдм пиздаты и функциональны, но их докуя на дороге. Короче как айфон, не втыкают.
Турэндуры вроде то что надо, но сука напоминают мне мой велик мерида. Нахер мне второй велик.

Да еще и св нихера не продается, за почти 3 недели 0 звонков. Продавать дешевле сцуко стыдно. Бодрый литр по цене сибихи.
Пойду выжру вотки и спать.

[GooDeviL]

тож правильно!

[Mopedist]

У меня SV литр с мая висел на автору по минимальной цене и всего 3 звонка,не давно убрал с продажи, а хочу поменять его на фыджера, былаб возможность иметь 2 байка оставил бы для города sv

[Ghostevl]

Короче засада кругом.
Бмв дорого и ломается. Дукати сложно, хитровыебано и дорого.
Выфер, дрозд и тдм пиздаты и функциональны, но их докуя на дороге. Короче как айфон, не втыкают.
Турэндуры вроде то что надо, но сука напоминают мне мой велик мерида. Нахер мне второй велик.

Нет никакой засады, меняй работу, увеличивай бюджет, и будет тебе счастье. Ты же пытаешься при более чем скромном бюджете выбрать конфету среди какашек.
Про большого гуся кто то сказал - БМВ ломучее говно, но другие еще хуже.
Про 800 говорят совсем другие вещи

[72AG_Lawyer]

800 вабче не бэмэвэ с китайким моторчиком?

[Ghostevl]

800 вабче не бэмэвэ с китайким моторчиком?

ну он не китайский, но сути это не меняет.

[MrAndersson]

Нет никакой засады, меняй работу, увеличивай бюджет, и будет тебе счастье. Ты же пытаешься при более чем скромном бюджете выбрать конфету среди какашек.
Про большого гуся кто то сказал - БМВ ломучее говно, но другие еще хуже.
Про 800 говорят совсем другие вещи

Немного не так.
Есть бюджет и я хочу в него выбрать что-то беспроблемное.
2008 год (а БМВ F800ST в бюджет как раз таких годов влезает) вроде бы как не совсем старье. Что такое 6 лет для мотоцикла?
SV у меня 2003 года и за 3 года владением я только расходники менял. Она сейчас стоит около 180к.

Если бумер или дукати будут столь же надежными, то возьму с удовольствием.

[tsu]

Подтверждаю - SV не продается.
Ну не удивительно: SV - bike for fun, а у нас сейчас либо чоткие поцанчеги на дерзких спортах, либо ниипически практичные путешественники на унылых турдурах. Ну еще серьезные ребята, которые вперед ногами ездят. Как ни крути - никому SV не надо.
А дешевле 180 не отдам - сука спалю, но не отдам! CB400 мохнатых годов дороже!
Извините, вырвалось

[Liquik]

При таком раскладе остается разве что обмен...
Я бы на SV махнулся =)

Сообщение отредактировал Liquik - 15.8.2014, 14:49

[inostranez]

ТС, а большие классики не вариант?

По всем пунктам, кроме подвесок и ветрозащиты - то что надо и в бюджет с запасом лезут.

Хонда и Сузуки инжекторные. Глупости про огромный вес и затрудненную рулежку в городе не слушай - почти 3 сезона сам на ямаховском паровозе каждый день по Москве катал, всё отлично