Другие мотоциклы класса Круизер

Honda Steed (1997)

Suzuki Intruder VS400 (1994)

Yamaha Dragstar XVS-400 (1996)

Yamaha Virago XV-400 (1994)
|
|

|
|
Kawasaki Vulcan EN-400 (1987)
Мнения владельцев (), общая оценка:           |
Всё что написано ниже, категорически субьективные впечатления необразованного моточайника, поэтому в споры не вступаю, и ваши "фи" не принимаю. Версия номер 1. 2001 год.
Прочитать весь рассказ ...
|
Технические характеристики
Двигатель
| Тип двигателя |
: 2-цилиндр., рЯдный, : 4-х тактный |
| |
| Объем (куб.см) |
: 399 |
| Мощность (л.с./кВт) |
: 45/н.д. |
| Крутящий момент |
: 3,4 Нм |
Габариты
| Общая длина |
: 220 мм |
| Ширина |
: 84.00 мм |
| Высота по седлу |
: 99.99 мм |
| Сухая масса |
: 154 кг |
|
Технические параметры
| Переднее колесо |
: 100/90-19 |
| Заднее колесо |
: 140/90-15 |
| Топливный бак |
: 0 л |
Расход топлива (на 100 км) |
: 0.00 л |
| Динамика разгона (0-100 км/ч) |
: 0.00 с |
| Максимальная скорость |
: 0 км/ч |
| История и особенности моделиДвигатель: 4DOHC2; 398 смЗ; 70х51.8мм; 10.7: 45лс./9500обмин; 6; 3.4кгм/8500об.мин.; Данные: D: 2195х835х1225 мм: В: 1490 мм; М: 154 кг. F100/90-19 R140/90-15;
Продолжает традиции модели Z400LTD, выпуск которой был приостановлен. На мотоцикле установлен модифицированный высокооборотный двигатель от GPZ400S мощностью 45 л,с. Он придает ему приличные динамические характеристики. Заднее колесо диаметром 15 дюймов, как и прежде, приводится ремнем.
Мелкие изменения, коснувшиеся оформления мотоцикла и установка спинки пассажира в 1987 году - вот полный перечень модернизаций, призванных повысить популярность практичного и недорогого мотоцикла. Тем не менее, модель плохо раскупалась.
Вы тоже можете участвовать в расширении каталога!
Станьте нашим автором! Рассказ и объективный отзыв о вашем мотоцикле украсит и дополнит наш каталог "400-кубовых моделей".
Если у вас есть изображения, готовый текст или вы готовы его набрать прямо в режиме on-line, просто заполните форму на специальной странице или пришлите свой рассказ с фотографиями или без по почте - mail@x9.ru.
Авторы лучших статей будут возраграждены!
P.S. А самое главное, красивый и объективный рассказ о мотоцикле очень помогает его продать ;-)
|